Как вы можете преобразовать 2 ход -двигателя в 4 двигателя?

Вы не можете напрямую преобразовать двухтактный двигатель в 4-ударный двигатель. Это принципиально разные конструкции с различными операционными циклами.

Вот почему:

* Внутренние компоненты: Внутренние компоненты двухтактного и 4-подходного двигателя предназначены для их соответствующих циклов. Вам нужно заменить коленчатый вал, соединительный шаг, поршни, клапаны (если они присутствуют) и другие компоненты для размещения различных процессов времени и сгорания.

* Система смазки: Двигатели с 2-ступенчатыми смешивают нефть с топливом для смазки, в то время как двигатели с 4 ударами имеют отдельные системы нефтяного поддона и смазки.

* выхлопная система: 2-ступенчатые выхлопные системы, как правило, проще, чем 4-удачные системы, предназначенные для быстрого цикла выхлопных газов.

* Порты впуска и передачи: Двигатели с 2 ударами полагаются на переносные порты для впуска и массового удара, в то время как 4-XXT-двигатели используют клапаны для этих функций.

Вместо конверсии вам нужно полностью восстановить двигатель, по сути, начиная с нуля с 4-XLOKE DESIGN. Это включает в себя:

1. Определите тип 4-ударового двигателя (например, одноцилиндровый, многоцилиндровый, воздушный охлаждение, водяное охлаждение), который соответствует вашим потребностям.

2. Приобретение компонентов: Поиск необходимых компонентов, таких как коленчатый вал, поршни, соединительные шатуны, клапаны, головки цилиндра и другие детали для 4-XLOKE ENGINE.

3. Сборка двигателя: Соберите компоненты на основе 4-ударового проектирования двигателя.

4. Модификации: Адаптируйте существующую раму, трансмиссию и другие компоненты, чтобы соответствовать новому 4-ударовому двигателю.

В кратчайшие сроки, непосредственно преобразование двухтактного двигателя в 4-XXING ENGINE невозможно. Создание нового 4-ударового двигателя с нуля-единственный способ достичь желаемой функциональности.