Что приведет к тому, что компрессор переменного тока на 87 YJ 258 Cu не для того, чтобы не пинать без удара от батареи сначала, тогда он накапливается хорошо?

Тот факт, что ваш компрессор AC в 1987 году задействует только после получения отряда от аккумулятора к проблеме низкого напряжения, предотвращая увлечение сцеплением компрессора. Вот наиболее вероятные виновники:

* низкое напряжение батареи: Это самое простое объяснение. Слабая батарея не может подать всплеск тока, необходимого для энергии электромагнитной сети компрессора. Прыжок временно обеспечивает необходимое напряжение. Проверьте напряжение батареи как в состоянии покоя (должно быть около 12,6 В), так и под нагрузкой (с запущенным двигателем и фарами, должны быть выше 13 В). Слабая или сбой батареи нуждается в замене.

* Плохие батареи кабели/соединения: Корродированные, свободные или поврежденные кабели батареи (положительные и отрицательные) могут ограничивать поток тока. Тщательно очистите терминалы, проверьте на наличие сломанных или потертых проводов и обеспечить плотные соединения.

* неисправный генератор: Если генератор не заряжает батарею адекватно, напряжение упадет, особенно под нагрузкой. Проверьте генератор в магазине автомобилей. Низкий выходной генератор не обеспечит достаточно питания, чтобы заряжать аккумулятор, а компрессор работает.

* Сбой реле сцепления компрессора: Реле действует как переключатель, заполняя цепь к сцеплению компрессора. Слабое реле может не достоверно закрываться с низким напряжением, работая только после того, как запуск прыжка обеспечивает временное повышение напряжения. Замените реле - они недороги.

* Переключатель вырезок с низким напряжением (если оборудован): В некоторых системах есть переключатель с низким напряжением, который предотвращает вовлечение компрессора, если напряжение падает слишком низко, чтобы защитить электрическую систему. Это может быть неисправным или установить слишком высоко.

* Проблемы проводки: Ищите корродированные, потертые или свободные провода в цепи от аккумулятора, через реле, до сцепления компрессора. Плохое соединение в любом месте схемы может вызвать падение напряжения.

* катушка сцепления компрессора: Хотя реже, чем другие проблемы, катушка в самах сцеплении компрессора может потерпеть неудачу. Это может иметь высокое сопротивление, требующее более высокого напряжения для энергии. Это менее вероятно, так как обычно это вызывает полную сбое, а не прерывистую работу.

Устранение неполадок шагов:

1. Проверьте батарею и кабели: Начните с самых простых и наиболее распространенных причин в первую очередь. Очистите и затяните клеммы батареи, осмотрите кабели и проверьте напряжение аккумулятора.

2. Проверьте генератор: Проверьте генератор, чтобы убедиться, что он заряжается правильно.

3. Замените реле сцепления компрессора: Это дешево и легко заменены. Это хорошая профилактическая мера, даже если вы уже проверили другие области.

4. Проверьте проводку: Осторожно проверить всю проводку в схеме системы переменного тока на наличие повреждений или коррозии.

5. Тест на снижение напряжения: Используйте вольтметр, чтобы проверить напряжение в различных точках схемы (батарея, реле, сцепление компрессора), пытаясь задействовать компрессор. Значительное падение напряжения указывает на проблему в этом разделе проводки.

Если вы проверили все это и все еще имеете проблему, вам может понадобиться профессиональный механик для более тщательной диагностики проблемы. Система переменного тока сложна, а мультиметр полезен для точного тестирования.