1. Батарея и соединения:
* Напряжение батареи: Проверьте напряжение батареи с помощью вольтметра. Это должно быть около 12,6 вольт при полной зарядке. Низкое напряжение предотвратит увлечение стартеру.
* Чистые соединения: Тщательно очистите терминалы батареи и кабели. Коррозия может значительно препятствовать потоку тока. Используйте проводную щетку и пищевую соду/водный раствор, чтобы очистить их, затем нанесите ингибитор коррозии. Проверьте все соединения и у самого стартового двигателя.
* Состояние кабеля: Осмотрите кабели аккумулятора на наличие повреждений, борьбы или коррозии по их длине. Плохой кабель может обладать высоким сопротивлением и предотвратить достаточный ток от достижения стартера.
2. Стартовый мотор:
* реле стартера (соленоид): Это обычный виновник. Реле активируется переключателем зажигания, и это то, что физически привлекает стартовый двигатель. Возможно, вы сможете нажать на реле с помощью гаечного ключа или отвертки, пока кто -то пытается запустить двигатель - временное взаимодействие может подтвердить плохую реле. Реле относительно недорого и легко заменить.
* Сам стартовый двигатель: Если реле кажется хорошим, сам стартовый двигатель может быть неисправным. Это требует более продвинутого диагностического тестирования, потенциально необходимого быть испытанным или замененным на скамейке. Неудачный стартер иногда издает щелчок шума, но может вообще не функционировать.
* Стартер -моторная проводка: Проверьте соединения жгута проводов, ведущие к стартовому двигателю, чтобы узнать любые свободные или коррозированные соединения.
3. Система зажигания (даже если вы заменили переключатель):
* Проводка переключателя зажигания: Несмотря на то, что вы заменили переключатель, убедитесь, что все подключения проводки с новым коммутатором безопасны и правильно подключены. Плохое соединение в жгуте * до * переключатель все равно вызвал бы проблемы.
* Нейтральный защитный переключатель (автоматическая коробка передач): Если ваш фургон имеет автоматическую коробку передач, переключатель нейтрального обеспечения предотвращает запуск, если трансмиссия не находится в парке или нейтральном. Неправильный переключатель может предотвратить увлечение стартера. Проверьте связь передачи для правильной регулировки.
4. Другие потенциальные проблемы:
* предохранители и автоматические выключатели: Проверьте соответствующие предохранители и автоматические выключатели в блоке предохранителей для стартовой цепи. Взорванное предохранитель - это простое исправление.
* жгут проводки: Возможна неисправность в самой жгуте проводов - повреждение, короткий замыкание или разбитый провод, но сложнее диагностировать. Визуальный осмотр рекомендуется.
* Основа: Плохое заземление может сильно препятствовать потоку тока. Ищите свободные заземления или соединения. Очистите и затяните все точки земли, которые вы найдете.
Процедура тестирования:
Наиболее полезным тестом является непосредственное тестирование напряжения у соленоида стартера, в то время как кто -то пытается запустить двигатель. Вам понадобится помощник и вольтметр с положительным свинцом, подключенным к большим мощным терминалу соленоида, и отрицательный свод к чистой точке заземления на блоке двигателя. Если присутствует напряжение, и стартер не участвует, само по себе, вероятно, является проблемой. Если напряжение не присутствует, проходите обратно через цепь (реле, проводка зажигания и т. Д.)
Важное примечание: Работа над электрической системой вашего транспортного средства включает в себя работу с потенциально высокими токами и напряжением. Если вы не чувствуете себя комфортно с помощью Auto Electrical Work, перейдите к квалифицированному механику. Неправильная работа может привести к травме или повреждению вашего автомобиля.
Как заменить змеевиковый ремень на Chevy k2500 2000 года выпуска?
Где находится воздушный фильтр на Тойоте Эхо 2001 года?
Зачем покупать шины Bridgestone Dueler HL?
3 простых способа повысить безопасность автомобиля
Что произойдет, если в моей машине закончится тормозная жидкость?