1997 Chevy Tahoe 5.7 Service Engine Servic Some Shere включен. Если бы он посмотрел на Chylinder 1 Missire, вы изменили вилки проводов, и все еще такая же проблема с любыми идеями?

Поскольку вы уже заменили обычных подозреваемых (заглушки, провода, кепку, ротор), проблема с цилиндром 1 пропущена зажиганием на вашем Chevy Tahoe 5.7L 1997 года, вероятно, более вовлечена. Вот некоторые возможности для расследования:

1. Проблемы инжектора: Неисправный инжектор на цилиндре 1 может предотвратить надлежащую доставку топлива. Это распространенная причина пропусков. Вы можете проверить это с помощью диагностического инструмента инжектора или провести тест на протокол инжектора.

2. Катушка зажигания: Даже если ваша крышка и ротор дистрибьютора являются новыми, сама катушка зажигания (или специфически провод катушки в цилиндр 1) может пройти сбой. Неудача катушка часто вызывает осадок на одном цилиндре. Тестирование вывода катушки необходимо.

3. Изношенные или поврежденные клапаны: Изношенный клапан, согнутый толкатель или проблема с рычагом рокера на цилиндре 1 может предотвратить правильную работу клапана, что приведет к пропуске. Это требует более подробной механической проверки двигателя.

4. Проблемы сжатия: Низкое сжатие в цилиндре 1 указывает на механическую проблему внутри самого цилиндра (изношенные поршневые кольца, поврежденный поршень, прокладка взорванного головки и т. Д.). Тест на сжатие имеет решающее значение, чтобы исключить это.

5. Вакуумные утечки: Несмотря на то, что в одном цилиндре меньше вероятность вызовет зажигания только на одном цилиндре, значительная утечка в вакууме может нарушить воздушную/топливную смесь двигателя и потенциально вызвать осадок. Рекомендуется тщательный визуальный осмотр вакуумных шлангов и соединений.

6. PCM (модуль управления трансмиссией) Проблемы: Несмотря на то, что он менее часты, неисправный PCM может неправильно сигнализировать инжектор или систему зажигания, что приведет к пропуске. Это требует передовых диагностических инструментов для проверки.

7. Датчик кривошителя или датчик кулачка: Эти датчики имеют решающее значение для времени зажигания. Неисправний датчик может вызвать осадок, особенно если датчик снимается с перерывами.

Устранение неполадок шагов:

1. Визуальный осмотр: Осторожно осмотрите свечу зажигания для цилиндра 1, проверяя признаки загрязнения нефтяной или охлаждающей жидкости, которые могут указывать на утечку прокладки головки.

2. тест сжатия: Это самый важный шаг дальше. Низкое сжатие сжатия на цилиндре 1 подтверждает значительную проблему внутреннего двигателя.

3. Тест инжектора: Проверьте инжектор на наличие правильного потока и распыления.

4. Тест катушки зажигания: Проверьте катушку на правильный выход напряжения.

5. Проверка утечки в вакууме: Осмотрите все вакуумные шланги и соединения на наличие трещин, утечек или свободных соединений.

Рекомендация:

Если у вас нет опыта работы над двигателями, настоятельно рекомендуется перемещение вашего тахо на квалифицированного механика. Надлежащий диагноз требует специализированных инструментов и опыта для определения основной причины осаждения, кроме простой замены основных компонентов зажигания. Игнорирование осаждения может привести к дальнейшему повреждению двигателя.