* Регулятор давления топлива: Этот компонент поддерживает постоянное давление топлива в системе. Если это не удастся, давление может кровоточить, пока автомобиль сидит. Перекачивая педали газа, стимулирует систему, давление в строительстве, чтобы позволить двигателю запуститься.
* Топливный насос: Слабый топливный насос может не поддерживать достаточное давление с течением времени. Опять же, перекачка педали помогает создать давление, чтобы запустить двигатель.
* протекающий топливный инжектор (ы): Хотя менее вероятно, что причина * единственной *, медленная утечка в одной или нескольких топливных форсунках может постепенно снижать давление топлива в линиях.
* утечки вакуума: Утечка в вакууме в впускном коллекторе или связанных линиях может повлиять на работу системы доставки топлива, косвенно способствуя стартовой проблеме.
* Холодный старт инжектор: У пожилых автомобилей иногда есть инжектор холодного запуска, который помогает двигателю запускаться при холоде. Проблема с этим инжектором может потребовать перекачки педаль газа, чтобы получить достаточно топлива в двигатель. Эффект может быть более выраженным после более длительного периода сидения из -за холодного двигателя.
Короче: Насосное действие временно повышает давление топлива, чтобы преодолеть потерю давления, возникающую, когда автомобиль простаивает. Это не нормальное рабочее состояние, и указывает на проблему, которую необходимо решить, прежде чем она ухудшится.
Настоятельно рекомендуется доставить ваш автомобиль в механику для диагностики. Они могут должным образом оценить давление топливной системы, проверить утечки и определить источник проблемы. Игнорирование этой проблемы может привести к более серьезным проблемам с двигателем в будущем.
Как поменять задние динамики на Форде Рейнджер 2000 года выпуска?
Имеет ли Renault Spicy гидравлическое или тросовое сцепление?
Дешевле ли арендовать автомобиль в последнюю минуту?
Изменение в финансировании и ценовом пределе для программы Plug-in Car Grant
Что происходит во время диагностики двигателя?