Почему ваш Chevy 350 1979 года останавливается?

Внезапная неспособность Chevy 350 в 1979 году может быть связана с различными проблемами, в целом, в целом категориально классифицирована:

Проблемы системы зажигания:

* Крышка и ротор дистрибьютора: Это обычные предметы износа. Трещины, коррозия или изношенные контакты могут предотвратить доставку искры.

* катушка зажигания: Неисправная катушка не будет производить необходимое высокое напряжение для появления. Это может быть треснут, закреплен или просто изношен.

* провода зажигания (провода свечей зажигания): Треснутые или корродированные провода могут создавать артизунную и осадок или полностью предотвратить достижение искры. Ищите видимый урон или признаки артирования.

* свечи зажигания: Изношенные, загрязненные или поврежденные свечи зажигания являются частым виновником. Они могут быть чрезмерно носят, покрыты углеродным накоплением или просто сломаны.

* переключатель зажигания: Неудачный переключатель зажигания может не отправлять питание в остальную часть системы зажигания.

* Модуль управления зажиганием (ICM) (если оборудован): Этот электронный компонент контролирует время зажигания и может выйти из строя, предотвращая искру. Скорее всего, на более поздней модели 79S или с электронными зажиганиями.

* катушка для пикапы (в дистрибьюторе): Это посылает сигнал ICM или точкам/конденсатору (в зависимости от системы зажигания), чтобы вызвать искру. Плохой предотвратит стрельбу.

* точки и конденсатор (если оснащен): Это более старые компоненты зажигания, менее распространенные на 79 -х, но все же возможно. Изношенные точки не будут иметь хорошего контакта, и плохой конденсатор может предотвратить искру.

Проблемы с топливной системой:

* Топливный насос: Неисправный топливный насос не доставит топливо в карбюратор или топливные форсунки. Вы могли бы услышать слабый крутящий звук или вообще ничего.

* Топливный фильтр: Забитый топливный фильтр ограничивает поток топлива, предотвращая достаточное количество топлива, достигающего двигателя.

* карбюратор (если оборудован): Проблема с карбюратором (засоренные струи, застрявшие поплавка и т. Д.) Может предотвратить доставку топлива.

* топливные линии: Треснутые или заблокированные топливные линии могут прервать поток топлива.

Другие потенциальные причины:

* Датчик положения коленчатого вала (датчик CKP) (если оборудован): Этот датчик сообщает компьютеру, когда двигатель поворачивается. Плохой датчик предотвратит зажигание.

* батарея и кабели: Слабая батарея или свободные/корродированные кабели не обеспечивают достаточного количества питания для системы зажигания.

* Время распределителя: Если дистрибьютор значительно не так, двигатель может не снимать надежно или вообще.

Устранение неполадок шагов:

1. Проверьте на Spark: Снимите свечу зажигания, залейте ее до блока двигателя и зарегистрируйте двигатель. Вы должны увидеть сильную искру. Если нет, проблема в системе зажигания.

2. Проверьте на топливо: Осмотрите топливные линии на наличие утечек или блокировки. Проверьте давление топлива, если это возможно.

3. Проверьте основы: Убедитесь, что батарея заряжена, а клеммы чистые и плотные.

4. Слушайте топливный насос: Поверните ключ в позицию «ON» (без прохождения). Вы должны услышать, как насос топливного насоса на несколько секунд.

Если вам неудобно работать над вашим автомобилем, лучше всего доставить его к механику для диагностики и восстановления. Многие из этих компонентов взаимодействуют, и определение точной причины требует систематического тестирования.