* Колесные подшипники: Это очень распространенный виновник. Изношенный или поврежденный колесный подшипник часто будет нагреваться по мере увеличения скорости и нагрузки (ускорение). Вы также можете заметить вибрацию в рулевом колесе или поле.
* передача: Проблемы в рамках передачи, такие как изношенные шестерни или подшипники, могут создавать гудящий звук, особенно при ускорении. Это также может сопровождаться скольжением, резким переключением или другими проблемами передачи.
* дифференциал: Подобно передаче, провальный дифференциал может создать колибри, особенно во время ускорения или поворота. Носимые подшипники или шестерни являются наиболее вероятными причинами.
* приводной вал: Поврежденный или несбалансированный карданный вал может вибрировать и гул, особенно при ускорении. Возможна проблема CV соединение (постоянное скоростное соединение) в рамках кардиологического вала.
* шины: Хотя меньше шансов быть чистым гулом, неровный износ шин или шина со значительным дисбалансом, может создать колибри, который становится громче со скоростью. Проверьте свои шины на предмет неровных схем износа или выпуклостей.
* выхлопная система: Хотя менее распространенным он является *гулом *, свободный или поврежденный выхлопной компонент, особенно вблизи каталитического преобразователя или глушителя, может резонировать и создать низкочастотный звук, который может восприниматься как гул, особенно при ускорении.
* генератор: Неисширенный подшипник генератора может иногда производить высокий проход или гул, который увеличивается с скоростью двигателя (ускорение).
Устранение неполадок шагов:
1. Проверьте очевидное: Осмотрите свои шины на предмет неровного износа, выпуклостей или повреждения. Осторожно послушайте, чтобы точно определить местоположение гула (спереди, сзади и т. Д.).
2. поднимайте машину: С безопасной поддержкой автомобиля на подставках для домкрата, осмотрите подшипники колеса, захватив каждое колесо сверху и снизу и пытаясь переместить его внутрь. Чрезмерная игра указывает на изношенный подшипник. Поверните шины вручную, чтобы проверить на наличие шероховатости.
3. Профессиональный диагноз: Если вы не можете определить источник, необходимо перенести Гран -при к механику для правильного диагноза. У них есть инструменты и опыт, чтобы точно и безопасно определить проблему.
Игнорирование колибри может привести к более значительному и дорогостоящему ремонту в будущем. Лучше всего решить проблему быстро.
Где находится выключатель аккумулятора на 06 DB9?
Чем поменяется Эль-Камино 1978 года?
Какие колеса взаимозаменяемы с Jeep Grand Cherokee?
Как часто нужно обслуживать свой автомобиль?
Следовать за другом за рулем может быть плохой идеей