Что приведет к тому, что My2000 Malibu будет работать грубым на холостом ходу и с низким оборотом, но большим более высоким оборотом?

Грубое простоя и низкая производительность RPM, но плавная высокая производительность RPM в вашем 2000 малибу указывает на проблемы, которые более выражены на более низких скоростях двигателя. Вот некоторые из наиболее вероятных виновников:

* утечки вакуума: Утечка в вакууме может значительно повлиять на холостое время и низкую производительность RPM. При более высоких оборотах увеличение мощности двигателя часто может преодолеть воздействие утечки. Проверьте все вакуумные линии на наличие трещин, отверстий или свободных соединений. Обратите пристальное внимание на линии, идущие на Booster, клапан PCV и впускной коллектор.

* грязное или неисправное тело дроссельной заслонки: Грязный корпус дроссельной заслонки может ограничить воздушный поток, вызывая грубое холостое время. Дроссельная заслонка может прилипать или быть неровной. Очистка корпуса дроссельной заслонки, как правило, является относительно простым исправлением DIY. Если очистка не помогает, датчик положения дроссельной заслонки (TPS) в корпусе дроссельной заслонки может быть неисправным.

* свечи зажигания и провода: Изношенные свечи зажигания или взломанные/поврежденные провода свечей зажигания могут вызвать озадачники, особенно заметные при холостом ходу и низких оборотах, когда двигатель находится под меньшим напряжением. Осмотрите пробки и провода на предмет износа. Подумайте о том, чтобы заменить их, если они выглядят ношенными.

* катушка зажигания (ы): Сбой катушки зажигания может вызвать осадок на одном или нескольких цилиндрах. Это снова более очевидно при нижних оборотах. Тестирование катушек зажигания рекомендуется, если свечи зажигания и провода в порядке.

* Датчик воздушного потока (MAF) Датчик: Грязный или неисправный датчик MAF предоставляет неверную информацию о воздушной/топливной смеси для компьютера двигателя. Это может привести к грубому бегу, особенно при простоя и низком обороне. Стоит попробовать очистку датчика MAF (осторожно!)

* Датчик положения коленчатого вала (CKP): Датчик CKP сообщает компьютеру двигателя в позиции коленчатого вала. Неисправный датчик нарушит время и приведет к грубому бегу, более заметно при более низких оборотах.

* Топливные форсунки: Забитые или неисправные топливные форсунки могут привести к непоследовательной подаче топлива. Это повлияет на все обороты, но эффекты могут быть более заметными при более низких оборотах. Очистка или замена инжекторов является более вовлеченным процессом.

* pcv клапан: Забитый клапан PCV (положительная вентиляция картера) может вызвать наращивание давления в картере, влияя на дыхание двигателя и приводя к грубому холостое время.

Устранение неполадок шагов:

1. Начните с простого материала: Проверьте вакуумные линии и очистите корпус дроссельной заслонки. Это часто виновники и самые простые для решения.

2. Проверьте свечи зажигания и провода: Ищите износ, трещины или повреждения.

3. Проверьте коды двигателей: Используйте сканер OBD-II, чтобы прочитать любые диагностические коды ошибок (DTCS), хранящиеся на компьютере вашего автомобиля. Эти коды могут дать ценные подсказки.

4. Если коды указывают на датчики (MAF, CKP и т. Д.): Подумайте о замене заметного датчика.

5. Если проблема сохраняется: Обратиться за профессиональной помощью у механика. У них есть инструменты и опыт для диагностики более сложных проблем.

Помните безопасность сначала! Работайте над вашим автомобилем в хорошо продуманной зоне и отключите отрицательный терминал аккумулятора, прежде чем начать любую работу. Если вам не удобно работать над своей машиной сама, перейдите к квалифицированному механику.