У вас есть 1979 год Trans Am 403 Olds Car Idles Perfect Perfect Great Drottle Repance на Idle. Поставьте его без питания и брызги, в какой проблемной карбюратор был восстановлен карбюратор?

Проблема почти наверняка не сама карбюратор, тем более что вы его перестроили, и простоя в порядке. Тот факт, что он не очень хорошо реагирует на холостом ходу, но не имеет мощности и лопат под нагрузкой, указывает на проблему доставки топлива *под нагрузкой *. Вот наиболее вероятные виновники:

* Топливный насос: Топливный насос может быть слабым. Он может легко обеспечить достаточно топлива для холостого хода, но изо всех сил пытается не отставать от повышенного спроса при ускорении. Слабый насос часто показывает подобные симптомы - хорошее простоя, плохое ускорение.

* Топливный фильтр: Забитый топливный фильтр будет ограничивать поток топлива, особенно при более высоком спросе. Даже недавно перестроенный карбюратор не может преодолеть сильно ограниченный фильтр.

* Система зажигания: Хотя менее вероятно, учитывая хороший простоя, слабая система зажигания (катушка, провода, крышка дистрибьютора, ротор) может вызвать отсутствие мощности при нагрузке. Плохая искра под высоким спросом двигателя является возможной причиной распыления. Проверьте, как на прочность искры на вилках, пока кто -то руководит двигателем.

* забитый выхлоп: Сильно ограниченная выхлопная система создаст обратное давление, которое умоляет двигатель мощности.

* утечки вакуума: Хотя менее вероятно, учитывая хороший простоя, значительные утечки вакуума после дроссельной заслонки могут по -прежнему негативно влиять на производительность при нагрузке.

Устранение неполадок шагов:

1. Проверьте давление топлива: Это самый важный шаг. Вам нужен датчик давления топлива, чтобы проверить давление на входе карбюратора. Сравните чтение с спецификациями для вашего топливного насоса. Низкое давление является сильным индикатором сбоя насоса или забитого фильтра.

2. Замените топливный фильтр: Это дешево и легко. Это всегда хорошая идея, чтобы заменить это независимо от возраста.

3. Осмотрите топливные линии: Ищите любые изгибы, трещины или ограничения в топливных линиях.

4. Проверьте систему зажигания: Осмотрите провода свечей зажигания, крышку дистрибьютора, ротор и катушку на предмет износа или повреждения. Подумайте о замене крышки и ротора в качестве профилактической меры, они недороги. Слабая катушка может проявляться таким образом.

5. Проверьте выхлопную систему: Осмотрите выхлопные трубы и глушитель на наличие любых закусок.

6. (менее вероятно) выпуск карбюратора (снова): Несмотря на то, что вы его перестроили, существует небольшая вероятность проблемы с цепью насоса акселератора или проблемой измерения, которая показывает только под нагрузкой. Это менее вероятно, учитывая ваше описание, но если все остальное не удастся, может потребоваться тщательное пересмотр углеводов.

Начните с давления топлива и топливного фильтра, так как это наиболее вероятные причины, учитывая ваше описание. Если давление топлива низкое, то вы, вероятно, нашли свою проблему.