Как заменить датчик топлива, который перестал работать в 2006 году Chevy Trail Blazer?

Замена уровня топлива в Trailblazer 2006 года - это умеренно вовлеченная работа, которая требует некоторой механической способности и правильных инструментов. Это * не * простое дело с подключаемой и игрой; Проблема может лежать в самой датчике, отправке в топливном баке, проводке или даже в кластере приборов. Вот разрушение процесса и соображений:

1. Диагностировать проблему:

Прежде чем начать замену деталей, вам необходимо определить источник неисправности. Неисправный мандейт топлива может быть связан с несколькими проблемами:

* Блок отправки уровня топлива: Это самый распространенный виновник. Это плавающий механизм в бензобаке, который посылает сигнал на датчик. Если плавание застряло, сломано или отправляющий блок неисправен, датчик будет неточным или нефункциональным.

* Проводка: Перерыв, короткая или коррозия в жгуте проводов между отправляющим устройством и кластером приборов могут прервать сигнал.

* Cluster (датчик): Сам датчик может быть неисправным. Это менее распространено, но возможно.

* предохранитель/выключатель схемы: Проверьте руководство вашего владельца на предмет предохранителя или выключателя с цепи и убедитесь, что он не взорван.

Как диагностировать:

* Проверьте предохранители: Это самый простой первый шаг.

* визуальный осмотр: Тщательно осмотрите жгут проводов, ведущий от резервуара к кластеру приборов на предмет любого очевидного ущерба.

* Проверьте отправку блок (скорее всего, виновник): Это требует доступа к блоку отправки (обычно включает в себя сброс топливного бака - см. Ниже), проверка сопротивления с помощью мультиметра при перемещении поплавка. Сопротивление должно измениться плавно, когда вы перемещаете поплавок. Этот тест требует подробной схемы подключения для вашей конкретной модели Trailblazer (доступна в Интернете или из руководства по ремонту).

* заимствует известный датчик: Если у вас есть доступ к другому датчику Trailblazer, замена его может помочь определить, находится ли проблема в кластере прибора. (Это более сложный тест, требующий удаления кластера приборов, не рекомендуемого для новичков.)

2. Процедура замены (при условии, что отправляющая единица ошибочна): Это наиболее вероятный сценарий.

ВНИМАНИЕ: Работа с топливом включает в себя пожарную опасность. Отсоедините отрицательный терминал аккумулятора, прежде чем начать любую работу вблизи топливного бака. Работайте в хорошо проветриваемой области и избегайте искры или открытого пламени.

* Требуются инструменты: Набор розетков (метрика), гаечные ключи, отвертки, плоскогубцы топливного насоса (при замене всей сборки, настоятельно рекомендуется), защитные очки, перчатки, подставки для разъема, разъем, кастрюля для слива топливного бака, возможно, инструмент для удаления топливного насоса и новый блок по отправке топлива (или вся сборка).

* Доступ к топливному баку: Обычно это включает в себя снижение топливного бака. Это значительное мероприятие и может потребовать опыта. Проконсультируйтесь с руководством по ремонту для вашего конкретного автомобиля и двигателя для подробных инструкций. Процесс обычно включает в себя:

* Безопасно сливая топливный бак (используйте сифон или дренажный клапан).

* Отключение топливных линий (будьте чрезвычайно осторожны, топливо под давлением!).

* Отключение электрического разъема с отправкой.

* Удаление ремней топливного бака.

* Тщательно опустить резервуар (часто требуется подставки и поддержки).

* Заменить блок отправки: Как только бак упадет, вы сможете получить доступ к отправке. Отсоедините старый блок и установите новый, обеспечивая свободно перемещение поплавка. Воссоедините электрический разъем.

* eSesemble: Поднимите топливный бак, подключите топливные линии и электрические соединения и закрепите ремни.

* Подсоедините батарею и тестируйте: Восстановите отрицательный терминал аккумулятора и проверьте датчик топлива.

3. Другие возможности:

* Ремонт/замена кластера приборов: Если отправляющий блок и проводка проверьте, сама датчик в кластере приборов может быть неисправным. Это более сложный ремонт, который часто требует профессиональной помощи или специализированных инструментов. Это может быть более экономически эффективным заменой всего кластера.

* Ремонт проводки: Если найден перерыв или короткий, необходим тщательный ремонт с использованием правильных методов автомобильной проводки. Опять же, вам понадобится схема подключения для определения правильных проводов.

Рекомендация: Если у вас нет опыта работы в автомобильных топливных системах, настоятельно рекомендуется, чтобы квалифицированный механик выполнил этот ремонт. Неправильная обработка топливных линий или невозможное заземление топливного бака может привести к серьезным опасностям безопасности. Руководство по ремонту, специфичное для вашего Trailblazer 2006 года, необходимо для подробных инструкций и диаграмм.