Как починить двигатель, который продолжает тратить и не начинать?

Автомобильный двигатель забегает, но не отправляет несколько потенциальных проблем. Устранение неполадок требует систематического подхода. Безопасность Сначала: Никогда не работайте на автомобиле с работающим двигателем или ключом в зажигании, если вы не начинаете его активно.

Вот разрушение того, как диагностировать и потенциально решить проблему:

1. Основы (сначала проверьте их!)

* Батарея: Это самый распространенный виновник. Проверьте терминалы батареи на коррозию. При необходимости очистите их проволочной щеткой и раствором для пищевой соды. Проверьте напряжение батареи с помощью мультиметра. Полностью заряженная батарея должна читать около 12,6 вольт. Если он значительно ниже, батарея нуждается в зарядке или замене. Даже слегка низкое напряжение может предотвратить запуск.

* Кабели батареи: Осмотрите кабели на предмет повреждения, ослабления или коррозии как на батареи, так и на стартовых терминалах. Затяните соединения, если они свободны.

* стартер: Слабый стартовый двигатель может медленно проходить, но совершенно мертвый не будет вообще. Если вы слышите щелчок, когда вы поворачиваете ключ, это часто указывает на слабую батарею или проблему с соленоидом стартера (часть стартера). Шлифовальный шум обычно указывает на то, что стартер вовлекается, но не внедряет внедорожник с маховиком. Обычно это требует профессионального внимания.

2. Топливная система:

* Топливный насос: Слушайте внимательно, пока кто -то поворачивает ключ. Вы можете услышать краткий звук из топливного насоса (обычно возле топливного бака). Если вы этого не слышите, топливный насос может быть неисправным, реле топливного насоса плохая, или есть проблема с предохранителем топливного насоса. Проконсультируйтесь с руководством вашего автомобиля для мест.

* Топливный фильтр: Забитый топливный фильтр ограничивает поток топлива. Заменить это относительно недорого и легко сделать (хотя расположение варьируется на автомобиле).

* низкое топливо: Проверьте свой датчик топлива. Звучит очевидно, но это происходит!

* доставка топлива: Если у вас есть датчик давления топлива, проверьте давление топлива. Это нуждается в специальных инструментах и знаниях.

3. Система зажигания:

* свечи зажигания: Изношенные, загрязненные или поврежденные свечи зажигания предотвращают зажигание. Удалите и осмотрите их; Замените их при необходимости. Ищите признаки загрязнения (сажи, масло и т. Д.).

* Провода зажигания свечей: Треснутые или поврежденные провода свечей зажигания могут предотвратить достижение Spark с заглушками. Осмотрите их внимательно.

* катушка зажигания: Катушка зажигания обеспечивает высокое напряжение на свечи зажигания. Неисправная катушка может предотвратить правильную открыту. Тестирование требует мультиметра.

* дистрибьютор (старые автомобили): У более старых автомобилей есть дистрибьюторы. Проблемы с крышкой распределителя, ротора или модуля зажигания могут предотвратить появление.

* Датчик положения коленчатого вала (CPS): Этот датчик сообщает компьютеру положение коленчатого вала. Неисправные CPS не позволяет двигателю получить сигнал, который ему необходим для стрельбы. Тестирование обычно требует мультиметра.

* датчик положения CAM (CMP): Подобно CPS, но контролирует распределительный вал.

* ecu (блок управления двигателем): Редкий, но неисправный ЭБУ может предотвратить запуск двигателя. Это требует специализированных диагностических инструментов.

4. Другие возможности:

* Система иммобилайзеры: У некоторых автомобилей есть противоугодные системы, которые могут предотвратить запуск, если ключ не распознается.

* Система безопасности: Неисправная система тревоги или системы безопасности может быть вмешательством.

Устранение неполадок шагов:

1. Начните с самых простых проверок: Батарея, кабели и уровень топлива.

2. Слушайте внимательно: Обратите внимание на любые звуки (кручение, щелчок, шлифование) во время прохождения.

3. Визуальный осмотр: Ищите очевидные признаки повреждения проводов, соединений или компонентов.

4. Используйте мультиметр: Тестируйте напряжение батареи, и если вам удобно, другие компоненты, такие как катушка зажигания.

5. Проверьте предохранители и реле: Проконсультируйтесь с руководством вашего автомобиля, чтобы узнать о местах и рейтингах.

6. проконсультируйтесь с руководством по ремонту: Руководство по ремонту, специфичное для модели вашего автомобиля, предоставит подробные диаграммы и устранение неполадок.

Когда позвонить механике:

Если вам неудобно работать над вашим автомобилем, или если вы проверили основы и до сих пор не можете найти проблему, лучше всего доставить ее к квалифицированному механику. Диагностика проблем системы зажигания часто требует специальных инструментов и знаний. Механик может использовать диагностический сканер для проверки кодов проблем, которые могут определить проблему.