Что заставило тах-скворетный топлив и темп-датчик остановиться на Dodge Grand-Caravan Es Fuses.

Со всеми предохранителями в порядке, а тахометр застрял в нуле, проблема с вашим кластером Dodge Grand Caravan 2000 года (тахометр, спидометр, топливо и температуру) почти наверняка находится в самом кластере прибора. Вот почему:

* Кластер внутренний сбой: Наиболее вероятным виновником является сбой в схеме кластера приборов. Это может быть::

* неисправная печатная плата (PCB): Эти платы деликатны и восприимчивы к сбою припоя, сбои компонентов (особенно конденсаторов) или повреждениями от влаги или вибрации. Неудачный компонент на печатной плате может одновременно нарушать сигналы до нескольких датчиков.

* Неудачный шаговый двигатель: Сами датчики, вероятно, используют шаговые двигатели для перемещения игл. Неудачный двигатель или связанная с ним схема предотвратит движение иглы. Поскольку все они не сразу же снялись, это, скорее всего, общая мощность или отказ сигнала, чем отдельные проблемы двигателя.

* Свободное соединение (и) внутри кластера: Хотя вы проверили предохранители, в кластере могут быть внутренние свободные соединения или корродированные клеммы.

* Менее возможные возможности (но все же возможно):

* Неисправний датчик скорости: Это менее вероятно, потому что датчик плохой скорости обычно влияет на спидометр в первую очередь, а иногда и одометр. Другие датчики не обязательно будут затронуты.

* PCM (модуль управления трансмиссией) Проблема: Очень маловероятная причина, но сильно неисправная PCM * может * предотвратить достижение сигналов в кластере приборов, хотя это, вероятно, также проявит и другие симптомы (проблемы с использованием двигателя и т. Д.). Это менее вероятно, учитывая, что другие датчики также затронуты.

* Проблема жгута проводки между PCM и кластером: Хотя менее вероятно, что все датчики отсутствуют, возможно, где -то в проводке есть перерыв или короткий.

Устранение неполадок шагов:

1. Осторожно удалите кластер приборов (см. Руководство по ремонту для правильных шагов). Ищите любые очевидные признаки повреждения, свободных соединений, коррозии или сожженных компонентов на печатной плате.

2. тестовый кластер приборов (Advanced): Это требует более продвинутых инструментов и знаний. Вам может понадобиться мультиметр для проверки напряжения и непрерывности в различных точках на печатной плате, а также тестирование шаговых двигателей для правильной работы. Схема подключения будет важна.

3. Профессиональный диагноз/восстановление: Если у вас нет опыта работы с ремонтом автомобильной электроники, наиболее практичным решением является подключение кластера в квалифицированный электрический электрик или специалист по ремонту кластера приборов. У них есть инструменты и опыт для эффективного диагностики и восстановления проблемы.

Замена всего кластера приборов часто является более экономичным вариантом, чем попытка сложного ремонта, особенно с учетом возраста транспортного средства. Подумайте о получении цитат как для ремонта, так и для замены, прежде чем принять решение.