Почему F150 4.9 1980 года не запустится, а батарея хороша, но будет ли, если он будет повышен?

1980 F-150 4,9 л (300 кубических дюймов в линии шестерки), который не запустится сами по себе, но будет с усилительными значениями для проблемы с системой зарядки или значительным паразитным дренажом на батареи, даже с «хорошей» батареей. Вот разбивка вероятных виновников:

* Слабая батарея (несмотря на тестирование «хорошо»): Даже если аккумулятор проверяется с простой вольтметром, у него может быть недостаточно усилителей, чтобы перевернуть двигатель, особенно в холодную погоду или после некоторое время. Нагрузочный тест более окончательный.

* Проблемы генератора: Генератор может не заряжать батарею эффективно. Это означает, что аккумулятор медленно сливается со временем от паразитных розыгрышей (объясняется ниже) и в конечном итоге падает ниже порога, чтобы запустить двигатель. Проверьте выходное напряжение генератора во время работы двигателя. Это должно быть около 13,5-14,5 вольт.

* Проблемы стартового двигателя: Сам стартовый двигатель может быть слабым или неудачным. Это может нарисовать чрезмерный ток, что приведет к падению напряжения, даже если батарея в основном заряжена. Звук щелчка, когда вы поворачиваете ключ, является распространенным симптомом плохого стартера.

* Проблемы проводки: Коррозия или свободные соединения в кабелях аккумулятора, проводов стартера или проводки генератора могут создать высокое сопротивление и предотвратить достаточный поток тока. Проверьте все соединения на коррозию и стеснение.

* паразитические стоки: Это скрытая тока, от чего -то в вашем грузовике, даже когда он выключен. Небольшая ничья с течением времени может медленно истощать аккумулятор, даже хороший. Это может быть что угодно от неисправного радио, внутренних огней, купольного выключателя или неисправного компонента. Поиск этого требует мультиметра и проверки тока с выключением грузовика.

* Проблемы переключения зажигания: Неправильный выключатель зажигания может не подавать достаточного количества питания для стартера, что делает стартер не задействовать даже с усиленной батареей.

Устранение неполадок шагов:

1. Это важно. Простого теста напряжения недостаточно. Тест нагрузки имитирует высокий ток, проведенный затяжкой и показывает, может ли батарея доставлять необходимые усилители.

2. Проверьте выход генератора: С запуском двигателя протестируйте напряжение на терминалах батареи. Низкое напряжение указывает на проблему генератора.

3. Ищите коррозию, ослабление или повреждение. Очистите и затяните по мере необходимости.

4. Проверьте стартовый двигатель: Слушайте, чтобы щелкнуть звуки, когда вы пытаетесь запустить грузовик. Это часто указывает на неудачный соленоид стартера или двигатель.

5. Измерение паразитического слива: Отсоедините отрицательную батарею и используйте мультиметр для измерения тока. Высокая ничья (более нескольких миллиампер) указывает на паразитный слив.

6. Проверьте переключатель зажигания: Несмотря на то, что менее вероятно, проверьте переключатель зажигания, чтобы убедиться, что он правильно функционирует и подает достаточную мощность для стартовой цепи.

Если вам неудобно работать над электрической системой вашего автомобиля, лучше всего доставить ее к механику. Неправильная диагностика и восстановление проблем с электричеством может привести к дальнейшему повреждению.