Как заменить впускной коллектор 4.6 двигатель Ford?

Замена 4,6 -литрового впускного коллектора Ford является значительным мероприятием, требующим механической способности и нескольких специализированных инструментов. Это не работа для новичка. Это общий обзор; Всегда обращайтесь к руководству по ремонту, специфично для года вашего автомобиля и модели для точных инструкций и спецификаций крутящего момента. Неспособность следовать надлежащим процедурам может сильно повредить ваш двигатель.

Инструменты, которые вам, вероятно, понадобятся:

* набор сокетов (метрика): Широкий спектр размеров, включая глубокие розетки.

* набор ключа (метрика): Как открытые, так и коробки

* Крутящий ключ: Абсолютно необходимо для правильного ужесточения, чтобы избежать повреждения.

* ratchet (s): Различные длины для доступности.

* удлинительные полосы: Для достижения сложных болтов.

* отвертки (Phillips и Flathead): Различные размеры.

* Плошинки: Игла-ноз и скольжение.

* Набор прокладки впускного коллектора: Новая прокладка имеет решающее значение. Не используйте старый.

* Новые болты впускного коллектора: Лучше всего заменить их.

* Магазины полотенца: Их много.

* ЧАСТИ ОБЕСПЕЧЕНИЕ: Очистить спаривающие поверхности.

* Инструмент отключения топливной линии: Чтобы безопасно отключить топливные линии.

* дренажная кастрюля: Для охлаждающей жидкости.

* Джек и Джек стоят: Для безопасности.

* возможно гармонический балансировщик: (В зависимости от года и конкретного двигателя)

Общие шаги (это упрощенный обзор):

1. Отсоедините батарею: Это первый и самый важный шаг для предотвращения случайных шорт.

2. отключить компоненты: Отсоедините все компоненты, прикрепленные к впускному коллектору:

* топливные линии: Используйте инструмент отключения топливной линии, чтобы избежать утечек.

* вакуумные строки: Осторожно помечает и отключите каждую строку.

* корпус дроссельной заслонки: Отключите и осторожно удалите его.

* Линии охлаждающей жидкости: Будьте готовы к пролитке охлаждающей жидкости.

* Датчики: Отсоедините все датчики, связанные с коллектором (например, датчик карты, клапан IAC и т. Д.). Опять же, тщательно их маркируйте.

* жгуты проводки: Тщательно отключите разъемы.

3. Снимите верхний впускной коллектор (uim): Обычно это проще, чем ниже. Снимите болты и осторожно поднимите.

4. Снимите нижний впускной коллектор (LIM): Обычно это более вовлечено. Вам, вероятно, придется удалить:

* выпускные коллекторы (иногда): Это может быть очень сложно.

* различные кронштейны и датчики.

* Возможно гармоничный балансировщик (в некоторых приложениях).

5. Очистите поверхности: Тщательно очистите сопрягающие поверхности как двигателя, так и нового впускного коллектора с помощью очистителя деталей. Убедитесь, что они свободны от мусора и остатков прокладки.

6. Установите новые прокладки впускного коллектора: Осторожно установите новые прокладки на блок двигателя в соответствии с их маркировкой.

7. Установите нижний впускной коллектор (LIM): Установите более низкий впускной коллектор, тщательно выровняв его с прокладкой и затягивающими болтами в соответствии с указанной последовательности крутящего момента и спецификациями в вашем руководстве по ремонту.

8. Установите верхний впускной коллектор (UIM): Установите верхний впускной коллектор, снова следуя спецификациям крутящего момента.

9. Воспитание компонентов: Воссоедините все компоненты, которые вы удалили ранее, гарантируя, что все надежно закреплено. Дважды проверьте все вакуумные линии и топливные соединения.

10. Пополните охлаждающую жидкость: Пополните систему охлаждающей жидкости и пробегайте любые воздушные карманы.

11. Проверка на утечки: После запуска двигателя проверьте на наличие любых утечек в области многообразия.

Важные соображения:

* Руководство по ремонту: Получите заводское руководство по обслуживанию или авторитетное руководство по ремонту вторичного рынка, специально предназначенное для года и модели вашего автомобиля. Это абсолютно важно. Шаги и спецификации крутящего момента будут варьироваться в зависимости от точного двигателя и года.

* Спецификации крутящего момента: Использование правильного крутящего момента имеет решающее значение. Чрезмерное ущерб может повредить коллектор или блок двигателя. Недоставление может привести к утечкам.

* Безопасность: Работа в хорошо проветриваемой области. Используйте Jack Stands, чтобы безопасно поддерживать автомобиль. Будьте осторожны с горячими компонентами и жидкостями.

* Профессиональная помощь: Если вам не хватает опыта работы с ремонтом двигателя, рассмотрите возможность доставить свой автомобиль к квалифицированному механику. Это сложный ремонт, который может легко привести к повреждению двигателя, если это сделано неправильно.

Эта информация предназначена только для общего руководства. Всегда обращайтесь к руководству по ремонту для подробных инструкций и спецификаций крутящего момента для вашего конкретного транспортного средства. Неправильная установка может привести к серьезным повреждениям двигателя.