1994 г. Насос с рулевым управлением Oldsmobile Supreme Power Direming Licing Fluid частично слегка аэрированная пена и переполняется из синего. Прошлой ночью было хорошо, когда водил. Накачать плохое предложение?

Учитывая внезапное начало нытья, пенистой/аэрированной жидкости и переполнения, плохой насос рулевого управления является сильной возможностью, но давайте рассмотрим другие факторы, прежде чем сделать выводы:

возможные причины:

* Отказ насоса гидроусилителя рулевого управления: Это наиболее вероятный виновник, особенно учитывая скулительный шум. Компоненты внутреннего насоса могли потерпеть неудачу, что привело к кавитации (воздух в жидкости) и потери давления. Наколот - это насос, пытающийся перемещать аэрированную жидкость.

* низкий уровень жидкости (ранее существовавшего, но незамечен): Низкий уровень жидкости мог существовать до того, как проблема стала серьезной. Запуск насоса с низким содержанием жидкости вызывает перегрев и аэрацию, что приводит к симптомам, которые вы описываете. Переполнение может быть результатом того, что насос борется и вынуждает жидкость.

* утечка в системе: Утечка * может быть вызывает низкую жидкость, что, в свою очередь, приводит к проблемам насоса. Осторожно проверьте утечки вокруг насоса, шлангов, линий и самой рулевой стойки.

* Загрязнение жидкости гидроусилителя руля: Загрязнение грязью, мусором или неправильным типом жидкости может повредить насос.

* захваченная или поврежденная рулевая стойка: Очень жесткая или захваченная рулевая стойка может вызвать чрезмерную нагрузку на насос, что приведет к разрушению.

перед заменой насоса:

1. Проверьте уровень жидкости: С выключенным двигателем проверьте резервуар жидкости гидроусилителя руля. Если это значительно низок, это может быть основной проблемой. Добавление правильного типа и количества жидкости может решить проблему (по крайней мере, временно). Если вчера вечером резервуар был заполнен, внезапный переполнение является ключом к сбое насоса или системы.

2. Проверьте на утечки: Тщательно изучите все шланги, линии и соединения на утечки. Ищите влажные пятна, капли жидкости или признаки давления сбегают.

3. Проверьте жидкость: Если вы можете получить доступ к некоторой старой жидкости, изучите ее цвет и консистенцию. Это темно, обесцверено или песчаное? Загрязненная жидкость может повредить насос.

4. Попробуйте повернуть руль: С выключенным двигателем попробуйте повернуть рулевое колесо из замка в блокировку. Если он чувствует себя чрезмерно жестким или связывает, может возникнуть проблема с рулевой стойкой.

Если вышеупомянутые проверки не показывают простого исправления, то насос с неверным рулевым управлением высокой вероятностью. Замена, вероятно, необходима. Тем не менее, замена насоса без обращения к потенциальной основной причине (например, утечке) была бы пустой тратой времени и денег. Профессиональный механик может диагностировать основную причину более точно.