Что нужно, чтобы поместить 6-цилиндровый в свой 4-цилиндровый Comanche 1986 года?

Обмен 6-цилиндровый двигатель на Jeep Comanche 1986 года (который первоначально поставлялся с 4-цилиндровым), является значительным мероприятием, требующим гораздо большего, чем просто болтовня в новом двигателе. Вот разбивка того, что связано:

1. Выбор и приобретение двигателя:

* Совместимость: Вам нужно будет найти 6-цилиндровый, который физически соответствует моторному отсеку Comanche. AMC (American Motors Corporation), которая построила Comanche, предложил несколько двигателей inline-6. Обычным кандидатом в подказу является AMC 232 или 258 inline-6 из-за их доступности и относительной простоты подгонки. Другие двигатели могут потребовать значительных модификаций.

* Условие: Приобретать ходовой двигатель в хорошем состоянии. Возможно, восстановление может потребоваться в зависимости от состояния используемого двигателя.

* Полнота: Убедитесь, что вы получаете все необходимые компоненты:блок двигателя, головы, впускной коллектор, карбюратор или систему впрыска топлива, генератор, стартер и т. Д.

2. Механические модификации:

* монтиры двигателя: 4-цилиндровые крепления двигателя не будут работать. Вам понадобятся новые крепления двигателя, специально предназначенные для 6-цилиндра в команчах, либо изготовленных на заказ, либо полученной от компании, специализирующейся на Jeep Swaps.

* передача: Существующая передача может быть недостаточно сильной или не может иметь правильного рисунка болта, чтобы спариваться с 6-цилиндровым. Вам может понадобиться другая передача, и это приносит свой собственный набор проблем (адаптерные пластины, кардиологические валы и т. Д.).

* Книтный вал: Длина карданного вала, вероятно, будет неправильной для новой комбинации двигателя и трансмиссии. Скорее всего, вам понадобится нестандартный вал или укороченный.

* выхлопная система: Существующая выхлопная система не подходит. Вам понадобится индивидуальная выхлопная система, созданная или найти систему послепродажного обслуживания, предназначенную для выбранного 6-цилиндрового двигателя.

* Система охлаждения: Существующий радиатор и система охлаждения могут быть недостаточно для большего 6-цилиндрового двигателя. Обновление может потребоваться.

* жгут проводки: Электрическая система должна быть адаптирована, чтобы удовлетворить электрические потребности 6-цилиндра. Это может включать изменение существующего жгута или использование пользовательского жгута. Ожидайте, что переводятся.

* Топливная система: Возможно, вам потребуется обновить топливный насос, линии и потенциально топливный бак для повышения спроса на топливо более крупного двигателя.

* тормоза: Подумайте о модернизации тормозной системы, так как более мощный двигатель требует улучшенной остановки.

3. Другие соображения:

* Модификации тела: Возможно, вам придется сделать небольшой кузов, чтобы разместить больший двигатель, особенно вокруг брандмауэра и под капюшоном.

* проверка и юридическое соответствие: Убедитесь, что ваши модификации соответствуют местным правилам и проходят любые необходимые проверки транспортных средств.

* Стоимость: Стоимость деталей, труда и потенциальных непредвиденных проблем может значительно составить. Бюджет соответственно.

* навыки и инструменты: Это проект, который требует механических способностей, навыков сварки (потенциально) и хорошего набора инструментов. Если вы не имеете опыта, подумайте о том, чтобы обратиться за профессиональной помощью.

Короче: Это сложный проект даже для опытной механики. Это не простой обмен с болтом. Изучите конкретный выбор двигателей и проконсультируйтесь с форумами и сообществами, посвященными модификациям Jeep Comanche для подробной информации и потенциальных ловушек, прежде чем приступить к этому проекту. Ожидайте потратить значительное время, деньги и усилия.