Почему протекает охлаждающая жидкость, когда двигатель выключен на 99 Grand Am?

Утечка охлаждающей жидкости появляется только тогда, когда двигатель выключен на Pontiac Grand Am 1999 года, обычно указывает на проблему с давлением в системе охлаждения. Когда двигатель работает, охлаждающая жидкость находится под давлением водяного насоса и крышки давления системы. Когда двигатель выключен, давление падает, обнаруживая утечку. Вот несколько распространенных виновников:

* Слабая или неудачная крышка радиатора: Крышка давления имеет решающее значение для поддержания давления системы. Если он слаб или неисправен, он не будет удерживать давление, а охлаждающая жидкость может просачиваться, когда давление падает после остывания двигателя. Это относительно недорогое и простое исправление.

* потрескался или поврежденный шланг: Шланги, особенно те, которые неоднократно становятся горячими и холодными, могут со временем развивать трещины или слабости. Они могут протекать только тогда, когда давление уменьшается после отключения двигателя. Осмотрите все шланги тщательно на наличие трещин, выпуклостей или мягких пятен.

* протекающий радиатор: Трещина в самом радиаторе является еще одной возможностью. Обычно это более заметно в качестве последовательной утечки, но небольшая трещина может протечь только тогда, когда система снижается.

* платье водяного насоса: Несмотря на то, что утечка * только * при выключении, сбой водяного насоса иногда может просачиваться охлаждающую жидкость из отверстия. Обычно это указывает, что уплотнение насоса не удается, и насос будет нуждаться в замене в ближайшее время.

* Утечка прокладки головки: Это более серьезная проблема. Утечка прокладки головки может не проявлять значительных симптомов, когда двигатель работает из -за давления, но падение давления при выключении двигателя может привести к появлению утечки. Это часто приводит к другим симптомам, таким как белый дым от выхлопного выхлопа или потери охлаждающей жидкости без видимых утечек.

* Блок трещины: Менее распространен, но трещина в блоке двигателя также может вызвать утечку, которая более заметна, когда система не находится под давлением.

Как диагностировать:

1. Визуальный осмотр: Тщательно изучите все компоненты системы охлаждения, включая радиатор, шланги, соединения, водяной насос и саму крышку давления. Ищите любые признаки остатков, влажности или повреждения охлаждающей жидкости.

2. тест на давление: Механик может использовать тестер давления для давления системы охлаждения и более точно определить местоположение утечки. Это самый надежный метод.

3. Проверьте другие симптомы: Ищите другие признаки потенциальных проблем, таких как белый дым от выхлопа, перегрев, молочное масло или низкий уровень масла (все потенциально указывают на утечку прокладки головки).

Рекомендуется правильно диагностировать утечку. Игнорирование утечки охлаждающей жидкости может привести к перегреву двигателя и значительному повреждению. Относительно простые исправления (шланг, крышка) дешевы, в то время как более серьезные (прокладка головки, блок трещины) дорого и требуют профессионального внимания.