94 Buick Roadmaster No Heat One Heater Hose Cold Другие горячие?

Buick Roadmaster 1994 года с одним горячим шлангом нагревателя и одним холодным одним из них настоятельно предполагает проблему с сердечником нагревателя или связанной с ними сантехникой. Вот разрушение вероятных виновников и устранения неполадок:

* Блокировка сердечника нагревателя: Это самая вероятной причины. Отложения, ржавчины или мусора могут засорить ядро обогревателя, предотвращая через него поток охлаждающей жидкости. Горячий шланг получает охлаждающую жидкость от двигателя, но он не может протекать через заблокированное ядро к обратном шланге.

* Утечка ядра обогревателя: Утечка в самой сердечнике нагревателя предотвратит правильную циркуляцию. Охлаждающая жидкость может сбежать во внутреннюю часть машины (вы, вероятно, почувствуете сладкую охлаждающую жидкость или увидите утечку на полу).

* Задача клапана нагревателя: Клапан управления нагревателя регулирует поток охлаждающей жидкости к сердечнику нагревателя. Если он застрял, закрыт, ни одна охлаждающая жидкость не достигнет сердечника обогревателя, что приведет к холодному шлангу на выходной стороне. Если он застрял (реже вызывает этот конкретный симптом), у вас будет постоянное тепло независимо от контроля. Сам клапан может быть механически застрял или электрически неисправна (в зависимости от системы вашего дорожного мастера).

* Проблемы с водяным насосом (менее вероятно): В то время как слабый водяной насос обычно не создает этого * специфического * симптома (один горячий, один холод), если он чрезвычайно слабый, у него может быть недостаточно давления, чтобы протолкнуть охлаждающую жидкость через частично заблокированное ядро нагревателя. Обычно слабый водяной насос приводит к общим вопросам перегрева.

* шланг сабо или перегибы: Хотя менее вероятный, тяжелый изгиб или засорение в одном из шлангов * может * ограничить поток достаточно, чтобы создать этот дисбаланс.

Устранение неполадок шагов:

1. Проверка на утечки: Осторожно осмотрите шланги ядра, соединения и область под ковром возле ядра обогревателя (вам может потребоваться удалить некоторую отделку). Ищите любые признаки утечки охлаждающей жидкости.

2. Проверьте клапан управляющего нагревателя: Найдите клапан управления нагревателя (часто возле брандмауэра). Посмотрите, сможете ли вы вручную управлять им (если это кабельный клапан). Если он контролируется электрически, вам может потребоваться проверить его с помощью мультиметра или проверить его механиком.

3. Это требует отключения шлангов обогревателя и промывки ядра решением, предназначенным для очистки систем охлаждения. Это более сложная задача и может быть невозможна для всех. В магазине будет оборудование для под давлением.

4. Проверьте уровень охлаждающей жидкости: Убедитесь, что ваш уровень охлаждающей жидкости верен. Низкая охлаждающая жидкость может усугубить любые существующие проблемы с блокировкой.

5. рассмотрим тест на давление: Тест на давление на системе охлаждения может выявить утечки, которые не сразу очевидны.

Если вам неудобно работать над системой охлаждения вашего автомобиля, лучше всего доставить его к квалифицированному механику. Работа с охлаждающей жидкостью может быть опасной. Механик будет иметь инструменты и опыт для точного диагностики проблемы и безопасного ремонта.