Что заставит змеиного пояса отслеживать и разрываться на шкиве на двигателе Olds 2.5 1987 года?

Несколько вещей могут привести к неправильному отслеживанию ремня и потерпеть раму шкивов на двигателе Oldsmobile 287 года 1987 года. Вот некоторые из наиболее вероятных виновников:

* смещенные шкивы: Это самая распространенная причина. Даже небольшое смещение одного или нескольких шкивов может привести к тому, что ремень будет отказаться от центра и втирать. Это может быть связано с:

* изогнутый шкив: Согнутый шкив будет заметно из выравнивания.

* изношенные подшипники шкива: Изношенный подшипник может позволить шкивам колебаться, что приводит к смещению.

* монтажные болты шкива свободны или сломанные: Убедитесь, что все монтажные болты шкива плотные.

* поврежден или искаженные шкивовые кронштейны: Кронштейн, который удерживает шкивы, может быть согнут или поврежден.

* изношенный или поврежденный ремень: Пояс, который носят, потрескался или застеклен, будет с большей вероятностью проскользнуть и уехать с центра. Даже слегка слишком маленький ремень может вызвать это.

* Неправильный маршрутизация ремня: Убедитесь, что ремень направляется правильно. Проконсультируйтесь с руководством вашего владельца или руководству по ремонту для правильной диаграммы маршрутизации. Одна ошибка в маршрутизации может вызвать серьезные проблемы.

* Проблемы с шкивом на холостом ходу: Файловые шкивы направляют ремень. Если они носят, схвачены или смещены, они могут вызвать проблемы с отслеживанием. Подшипник шкивов может быть проблемой здесь.

* Проблемы с шкивом натяжкой: Шкив натяжителя отвечает за применение правильного количества натяжения к ремню. Если это неисправно (изношенные подшипники, прилипание или неправильно отрегулировано), натяжение и отслеживание ремня будут затронуты.

* помехи: Что -то может мешать пути ремня, например, мусор, свободный провод или поврежденный компонент возле ремня.

Устранение неполадок шагов:

1. Визуальный осмотр: Тщательно изучите всю систему змеиных поясов. Ищите любые согнутые, поврежденные или свободные шкивы, изношенные подшипники, трещины в ремне или все, что мешает пути ремня. Проверьте все монтажные болты шкива и кронштейна на наличие стеснения.

2. Маршрутизация ремня: Убедитесь, что ремень направляется правильно в соответствии с диаграммой в руководстве вашего владельца или руководством по ремонту.

3. Вращение шкива: Поверните каждый шкив вручную и проверьте, чтобы получить качание или шероховатость, указывающую на изношенный подшипник. Слушайте необычные звуки.

4. Проверка напряжения: Проверьте работу натяжного шкива. Он должен двигаться гладко и применить правильное натяжение к ремню.

5. Натяжение ремня: Если вы можете получить к нему доступ, убедитесь, что натяжение ремня является правильным, используя манометр натяжения ремня или следуя спецификациям производителя. Слишком свободно, и ремень скользит.

Если вы найдете какую -либо из вышеперечисленных проблем, обратитесь к ним, прежде чем заменить ремень. Замена ремня без регистрирования основной проблемы, вероятно, приведет к повторяющейся проблеме. Если вам неудобно выполнять эти чеки и ремонтировать себя, перенесите свой автомобиль к квалифицированному механику.