Когда мой Corvette 1969 года с 4 скоростью входит в передачу, автомобиль не будет двигаться, и если я позволю сцеплению киосков двигателя.

Это звучит как классическая проблема сцепления в вашем Corvette 1969 года. Вот разрушение вероятных виновников и как их устранить:

* Диск сцепления/давление: Это самая вероятной причины. Если диск сцепления не полностью отключается от маховика, когда педаль подавлена, двигатель будет продолжать пытаться перевернуть картина, даже когда вы пытаетесь сместиться. Это приводит к тому, что машина не движется и останавливается, когда сцепление выпускается. Диск можно было бы носить, деформировать или прилипать. Пластина под давлением может быть носит или неправильно отрегулирована.

* подшипник броска: Этот подшипник толкает диск сцепления к табличке давления, чтобы задействовать сцепление. Если он изношен или провал, он может не высвобождать сцепление правильно, что приводит к тем же симптомам, что и неисправный диск или давление. Вы можете услышать шум подшипника при подавлении педали сцепления (звук измельчения или визга).

* Связанка сцепления/гидравлика: В вашем Corvette 1969 года с 4-ступенчатой сцепление работает гидравлически. Эта система включает в себя мастер -цилиндр, рабский цилиндр и линии. Утечка в любом из этих компонентов предотвратит должным образом сцепление. Проверьте на утечки в главном цилиндре (под приборной панелью) и подчиненного цилиндра (прикреплено к передаче). Низкий уровень гидравлической жидкости является сильным показателем. Также осмотрите вилку сцепления и z-bar (если применимо), чтобы получить правильную работу и без привязки.

* Проблемы с передачей (менее вероятно): Хотя меньше шансов вызвать * точные * симптомы, которые вы описываете, внутренние проблемы с передачей * могут * внести свой вклад, если передачи обязательны или что -то не так. Это менее вероятно, поскольку автомобиль задерживает, предполагая, что двигатель все еще пытается повернуть трансмиссию, когда сцепление не выпускается должным образом.

Устранение неполадок шагов:

1. Проверьте жидкость сцепления: Это самое простое и быстрое занятие. Откройте капюшон и найдите резервуар главного цилиндра. Если жидкость низкая или отсутствует, у вас, вероятно, есть утечка где -то в гидравлической системе.

2. Слушайте звуки: Унившивая педали сцепления, внимательно прислушивайтесь к любым шлифованию, визгам или необычным шумам, исходящим из области сцепления. Это может указывать на проблему выброса.

3. Проверьте педали сцепления: Убедитесь, что педаль сцепления имеет правильную свободную игру (сумма, которую она проходит перед тем, как привлечь). Это должно быть указано в руководстве по ремонту вашего Corvette. Педали, которая слишком высока или слишком низкая, также может повлиять на вовлечение сцепления.

4. визуальный осмотр (если возможно): Если вам удобно работать над вашим автомобилем, вы можете попытаться визуально осмотреть гидравлику сцепления на наличие утечек. Более тщательная проверка требует отброса передачи, что является значительным предприятием.

Что делать дальше:

Если вам неудобно работать над трансмиссией вашего автомобиля, лучше всего доставить его к квалифицированному механику, специализирующемуся на классических корветах. Они могут правильно диагностировать проблему и выполнить необходимый ремонт. Полная замена сцепления является довольно вовлеченной работой, но часто это решение для этого типа проблемы. Игнорирование этого может привести к дальнейшему повреждению.