Что вызовет шлифовальный шум при ускорении и ускорении в 1998 году Plymouth Voyager с двигателем 3,0 л?

Шлифовальный шум при ускорении и ускорении в Plymouth Voyager 1998 года с двигателем 3,0 л в направлении нескольких потенциальных виновных, скорее всего, связанных с трансмиссией:

* cv соединения (суставы постоянной скорости): Это наиболее вероятный подозрительный. CV -суставы позволяют приводным осам передавать мощность путем изменения углов во время поворота. Изношенный или поврежденный CV соединение часто производит шлифование, щелчок или шуму, особенно под нагрузкой (ускорение) и когда рулевое колесо резко повернуто. Шлифование обычно ухудшается с серьезностью поворота и ускорения.

* дифференциал: Проблемы в рамках дифференциала (сборочный шестерен, который расщепляет мощность на колеса) также могут вызвать шлифовальные звуки, особенно при нагрузке и при повороте. Изношенные шестерни, неудачный дифференциальный подшипник или низкая дифференциальная жидкость - все это возможно. Вы также можете заметить скулил или гул вместе с шлифованием.

* Колесные подшипники: Хотя реже будет конкретно связан с поворотом, сильно изношенный колесный подшипник может вызвать шлифовальный шум, который усугубляется ускорением. Этот шум часто более постоянный, менее связан с углом поворота, а также может ощущаться как вибрация в рулевом колесе или поле.

* передача: Хотя это и реже, проблема в самой передаче (изношенные шестерни, низкая жидкость) может проявляться как шлифовальный шум при нагрузке, особенно во время ускорения. Тем не менее, это реже будет сильно связано * только * к резким поворотам.

* тормоза: Хотя меньше шансов быть * шлифованием * шума, сильно изношенные тормозные прокладки или роторы могут создавать звук для царапины или визга, который можно неверно истолковать как шлифовальный шум, особенно если шум слышат только во время поворота (если одна сторона носит больше, чем другая).

Устранение неполадок шагов:

1. Проверьте дифференциальную жидкость: Низкая или грязная жидкость является общей причиной дифференциальных проблем. Проверьте уровень жидкости и состояние. Если он низкий или грязный, его нужно изменить.

2. осмотрите суставы CV: Ищите разорванные ботинки (резиновые покрытия) на CV -соединениях. Разорванные ботинки указывают на внутренний урон и требуют немедленного внимания. Вы даже можете услышать или чувствовать, что щелкает или шлифование в стыках CV при перемещении вручную по осям.

3. Слушайте внимательно: Попробуйте определить местоположение шума. Это идет с передней левой, спереди справа, сзади или где -то еще? Это поможет сузить возможности.

4. поднимайте автомобиль: С безопасной поддержкой автомобиля на подставках для разъема, попробуйте вращать каждое колесо индивидуально, чтобы прослушать шлифование или необычные звуки. Это может помочь определить плохой подшипник колеса или резюме.

Рекомендация: Из -за сложности потенциальных причин настоятельно рекомендуется перенести ваш Plymouth Voyager 1998 года к квалифицированному механику для диагностики и восстановления. Игнорирование шлифовального шума может привести к более значительному и дорогостоящему повреждению. Например, игнорирование проблемы с соединением резюме может привести к полной сбое оси, оставив вас в затруднительном положении.