Как работает нагнетатель в автомобиле?

Нагнетатель — это устройство, которое увеличивает выходную мощность двигателя внутреннего сгорания за счет подачи большего количества воздуха в камеру сгорания. В отличие от турбокомпрессора, который использует выхлопные газы для приведения в движение турбины, нагнетатель приводится в действие механически, обычно от коленчатого вала двигателя через ремень. Это означает, что он обеспечивает ускорение немедленно, без задержек.

Вот описание того, как это работает:

1. Управляется двигателем: Нагнетатель соединен с коленчатым валом двигателя посредством ремня или шестерен. Когда двигатель вращается, нагнетатель также вращается.

2. Сжатие всасываемого воздуха: Нагнетатель содержит крыльчатку (разновидность вентилятора с изогнутыми лопастями). Эта крыльчатка быстро вращается, всасывая воздух из впускной системы. Конструкция крыльчатки заставляет воздух перемещаться в меньший объем, увеличивая его давление.

3. Повышенная плотность воздуха: Этот сжатый воздух плотнее атмосферного воздуха. Более плотный воздух содержит больше молекул кислорода.

4. Больше топлива, больше мощности: Поскольку доступно больше кислорода, компьютер двигателя может впрыскивать больше топлива, что обеспечивает более крупный и мощный взрыв во время сгорания. Это напрямую приводит к увеличению мощности и крутящего момента.

5. Доставка в движок: Затем сжатый воздух подается во впускной коллектор двигателя, где он смешивается с топливом и воспламеняется в цилиндрах.

Типы нагнетателей:

Существует два основных типа:

* Нагнетатели типа Рутса: Они используют две вращающиеся в противоположных направлениях лепестки для сжатия воздуха. Они известны своей относительно простой конструкцией и высокой способностью наддува при более низких оборотах двигателя. Однако они могут быть менее эффективными при очень высоких оборотах.

* Центробежные нагнетатели: В них используется крыльчатка, похожая на турбину турбокомпрессора, но с механическим приводом. Они, как правило, более эффективны при более высоких оборотах и ​​выделяют меньше тепла, чем нагнетатели типа Рутса.

Преимущества нагнетателей:

* Мгновенное усиление: Никакой турбо-задержки – мощность доступна мгновенно.

* Относительно простой дизайн: Как правило, менее сложный, чем турбокомпрессоры.

Недостатки нагнетателей:

* Паразитические потери: Они потребляют мощность непосредственно от двигателя, немного снижая общую эффективность двигателя.

* Более высокая нагрузка на двигатель: Повышенное давление и тепло могут привести к увеличению нагрузки на компоненты двигателя.

* Дороже, чем турбокомпрессоры (как правило): Хотя этот разрыв сокращается.

Короче говоря, нагнетатель действует как воздушный насос, увеличивая количество воздуха, поступающего в цилиндры двигателя, что приводит к значительному увеличению мощности.