Установлен новый радиатор, проехал по блоку, двигатель перегрелся и теперь не заводится?

Это звучит серьезно и может указывать на несколько потенциальных проблем, ни одну из которых нельзя игнорировать. Езда с перегретым двигателем может привести к катастрофическим повреждениям. Вот список вероятных виновников и почему вам не следует пытаться снова завести автомобиль, пока вы не проведете расследование:

Возможные причины:

* Воздух в системе охлаждения: Это наиболее вероятная причина, если вы только что установили новый радиатор. Воздушные карманы препятствуют правильной циркуляции охлаждающей жидкости, что приводит к перегреву. Даже небольшой пузырь воздуха может стать причиной возникновения горячей точки и повреждения. После установки необходимо правильно удалить воздух из системы.

* Неправильная установка радиатора: Правильно ли вы подсоединили все шланги и убедились, что радиатор надежно закреплен? Утечка, даже небольшая, приведет к перегреву и может привести к поломке двигателя. Дважды проверьте все соединения.

* Отказ водяного насоса (менее вероятен, но возможен): Неисправный водяной насос не может эффективно циркулировать охлаждающую жидкость, что приводит к перегреву. Это менее вероятно, если до замены радиатора двигатель работал нормально.

* Проблемы с термостатом: Застрявший в закрытом положении термостат будет препятствовать вытеканию охлаждающей жидкости.

* Неисправность прокладки головки блока цилиндров (серьезная): Перегрев может привести к взрыву прокладки головки блока цилиндров, в результате чего охлаждающая жидкость смешается с маслом или попадет в камеру сгорания. Это капитальный ремонт. Симптомы могут включать белый дым из выхлопной системы, молочное масло или потерю охлаждающей жидкости.

* Другие утечки в системе охлаждения: Проверьте все шланги, хомуты и сам радиатор на предмет утечек.

Почему бы не завести машину?

Попытка снова завести автомобиль до решения проблемы перегрева может привести к дальнейшему повреждению:

* Захваченный двигатель: Сильный перегрев может привести к поломке двигателя, что потребует дорогостоящего ремонта.

* Повреждения прокладки головки блока цилиндров: Как уже упоминалось, запуск двигателя может усугубить повреждение прокладки головки блока цилиндров.

Что делать:

1. Дайте двигателю полностью остыть: Это очень важно. Не пытайтесь ничего предпринимать, пока двигатель полностью не остынет (несколько часов).

2. Проверьте уровень охлаждающей жидкости: Внимательно проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Если он низкий или пустой, значит, у вас есть утечка.

3. Проверка на наличие утечек: Визуально осмотрите все шланги, хомуты, сам радиатор и водяной насос на наличие признаков утечек.

4. Прокачайте систему охлаждения: Если вы еще этого не сделали, вам *необходимо* удалить воздух из системы охлаждения. Процедура варьируется в зависимости от марки и модели вашего автомобиля; обратитесь к руководству пользователя или онлайн-руководству, специально предназначенному для вашего автомобиля.

5. Проверьте термостат (если он доступен): Убедитесь, что термостат открывается и закрывается правильно.

6. Проверьте масло: Если масло имеет молочный цвет или имеет коричневатую консистенцию, похожую на осадок, это явно указывает на перегоревшую прокладку головки блока цилиндров.

7. Если вы обнаружили утечки, выполнили ремонт или не знаете, как прокачать систему, НЕ пытайтесь устранить неполадки. Отнесите свой автомобиль к квалифицированному механику. Игнорирование перегрева может привести к очень дорогостоящему ремонту.

Короче говоря, не рискуйте дальнейшим повреждением. Механик может точно и безопасно диагностировать проблему. Стоимость профессиональной диагностики и ремонта намного меньше, чем стоимость сильно поврежденного двигателя.