Почему бачок охлаждающей жидкости Ford Contour 2000 года выпуска кипит и дымится?

Кипящий и дымящийся бачок охлаждающей жидкости в Ford Contour 2000 года выпуска указывает на серьезную проблему с перегревом. Это нет Просто случай «охлаждающая жидкость горячая» указывает на проблему со способностью системы охлаждения рассеивать тепло. Вот наиболее вероятные виновники:

* Низкий уровень охлаждающей жидкости: Самая простая, но важная проверка. Низкий уровень охлаждающей жидкости означает, что система не эффективно передает тепло, что приводит к перегреву и закипанию. Проверьте наличие утечек вокруг радиатора, шлангов, водяного насоса и самого резервуара. Утечка может быть медленной и заметной только тогда, когда система находится под давлением.

* Неисправный термостат: Заклинивший термостат препятствует правильной циркуляции охлаждающей жидкости. Двигатель перегревается, поскольку охлаждающая жидкость не может достичь радиатора для охлаждения. Заклинивший *открытый* термостат также может вызвать проблемы, но обычно приводит к медленному прогреву и недостаточному нагреву в салоне, а не к немедленному закипанию.

* Отказ водяного насоса: Водяной насос обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости. Если он выйдет из строя, охлаждающая жидкость не будет циркулировать, что приведет к сильному перегреву и закипанию. Вы можете услышать необычные звуки (визг, скрежет) из водяного насоса, если он неисправен.

* Проблемы с радиатором: Засоренный радиатор (из-за коррозии или мусора), поврежденный радиатор (протечки или отверстия) или неисправный вентилятор радиатора (или неработающая муфта вентилятора) препятствуют эффективному рассеиванию тепла. Проверьте наличие засоров, ощупывая верхний и нижний шланги радиатора при работающем двигателе — они оба должны быть горячими.

* Неисправность прокладки головки: Пробитая прокладка головки блока цилиндров — серьезная проблема. Это позволяет газам сгорания попадать в систему охлаждения, создавая давление и вызывая закипание охлаждающей жидкости и, возможно, вытеснение охлаждающей жидкости из резервуара. Вы можете заметить белый дым из выхлопной трубы или масло молочного цвета (масло, загрязненное охлаждающей жидкостью). Это самая дорогая проблема в устранении.

* Утечки в системе охлаждения: Утечки в любом месте системы (шланги, радиатор, водяной насос и т. д.) приводят к снижению уровня охлаждающей жидкости и вызывают перегрев.

* Неисправная крышка радиатора: Неисправная крышка радиатора может не поддерживать должное давление в системе охлаждения, что приведет к закипанию и потере охлаждающей жидкости.

Чего НЕ следует делать:

* Не открывайте крышку радиатора или крышку бачка, пока двигатель горячий или даже теплый. Из системы под давлением может выйти обжигающая охлаждающая жидкость, что может привести к серьезным ожогам.

Что вам СЛЕДУЕТ делать:

1. Немедленно выключите двигатель. Продолжение движения может привести к катастрофическому повреждению двигателя.

2. Дайте двигателю полностью остыть. Это может занять несколько часов.

3. Проверьте уровень охлаждающей жидкости (внимательно, после остывания).

4. Проверьте все шланги и соединения на предмет утечек.

5. Проверьте радиатор на наличие засоров и утечек.

6. Попросите механика диагностировать проблему. Попытка ремонта без соответствующих знаний может быть опасной и потенциально усугубить проблему.

Перегрев может привести к серьезному повреждению двигателя. Как можно скорее обратитесь к механику.