Хотя некоторые производственные цеха *возможно* смогут изготовить такую переходную пластину, это будет серьезное и очень дорогое мероприятие. По сути, вы заказываете одноразовый проект. Сложность возникает из-за:
* Различные схемы болтов колокола: У Cummins и TH350/TH400 совершенно разные схемы болтов. Адаптер должен будет устранить этот пробел.
* Несоответствие диаметра направляющего подшипника и входного вала: Входной вал трансмиссии должен быть правильно совмещен с направляющим подшипником или втулкой коленчатого вала. Вероятно, для этого потребуется индивидуальная обработка.
* Аспекты гидротрансформатора: Используемый гидротрансформатор должен быть совместим как с выходным валом Cummins, так и с входным валом TH350/TH400, что является еще одной областью, требующей индивидуальной работы или поиска очень редкого преобразователя.
* Выравнивание: Точное выравнивание имеет решающее значение для предотвращения вибрации и преждевременного износа.
Короче говоря, создание такого адаптера теоретически возможно, но это сложный проект, требующий продвинутых навыков обработки и специальных знаний. Гораздо практичнее и экономичнее выбрать трансмиссию, у которой уже есть готовые переходные пластины для вашего двигателя Cummins. Более распространенным и простым решением было бы найти коробку передач (например, подходящую автоматическую коробку передач Allison), у которой уже есть готовый адаптер для вашего двигателя Cummins.
Где можно застраховать фургон с мороженым?
Какой налог на автомобиль 24000?
SEMA 2021:это элегантное головное устройство Sony предлагает функции премиум-класса и гибкость
Gearhead 101:Общие сведения об автоматической коробке передач
Как пройти лишнюю милю:советы по продлению срока службы вашего автомобиля