<б>1. Проверьте наличие очевидных проблем:
* Топливо в баке: Самая элементарная проверка! Убедитесь, что в баке действительно есть топливо. Это звучит очевидно, но это легче всего упустить из виду.
* Соединения топливной магистрали: Визуально осмотрите все топливопроводы от бака до карбюратора. Ищите трещины, утечки, ослабленные соединения или перегибы. Обратите особое внимание на соединения бака и карбюратора.
<б>2. Проверьте топливный насос напрямую (самое важное):
* Слушайте насос: При включенном зажигании (но НЕ работающем двигателе) попросите кого-нибудь провернуть двигатель, а вы внимательно слушайте возле топливного насоса. Вы должны услышать жужжащий или жужжащий звук. Если вы *ничего* не слышите, скорее всего, проблема в насосе. Если вы слышите *слабое* или прерывистое жужжание, возможно, он неисправен.
* Испытание под давлением (лучший метод): Самый точный тест. Вам понадобится манометр топлива и фитинг для его адаптации к топливопроводу. Отсоедините топливопровод от карбюратора. Подключите манометр. Попросите кого-нибудь завести двигатель. Вы должны увидеть показания давления. Точные характеристики давления будут зависеть от вашего карбюратора и топливного насоса; обратитесь к руководству по обслуживанию или каталогу запчастей для вашей конкретной установки. Отсутствие давления указывает на неисправность насоса или другую блокировку выше по потоку.
<б>3. Проверьте топливный фильтр:
* Местоположение: Найдите топливный фильтр (он может находиться где-то между баком и насосом или насосом и карбюратором).
* Проверка: Проверьте его на наличие засоров и повреждений. Если он очень грязный, это может ограничить подачу топлива, даже если насос работает. Замените его в качестве превентивной меры, если он выглядит сомнительным.
<б>4. Проверьте механический топливный насос (если применимо):
Если ваш 327 65-го года выпуска оснащен механическим топливным насосом (скорее всего), описанные выше шаги являются наиболее важными. Вот некоторые дополнительные конкретные шаги для механических насосов:
* Движение штанги насоса: При выключенном двигателе проверьте, свободно ли перемещается рычаг насоса вверх и вниз при вращении двигателя вручную (используя гаечный ключ на коленчатом валу). Застрявшая или сломанная рука указывает на проблему.
* Мембрана насоса (расширенная версия): Для этого необходимо снять топливный насос, что является более сложной процедурой. Порванная или поврежденная диафрагма помешает правильной работе насоса.
<б>5. Если насос работает, проверьте дальше:
Если вы подтвердили, что насос работает и нет очевидных засоров в топливопроводах или фильтре, вам необходимо провести дальнейшее расследование:
* Засорение топливопровода (внутри): Хотя вы визуально осмотрели линии, возможно, произошла внутренняя блокировка. Рассмотрите возможность снятия и очистки линий или использования сжатого воздуха (осторожно), чтобы очистить от мусора.
* Проблемы с танками: На дне топливного бака может быть осадок или другой мусор, ограничивающий поток топлива. Возможно, вам придется уронить бак, чтобы осмотреть или почистить его.
* Всасывающая трубка: В топливном баке могла быть засорена или сломана всасывающая трубка. Для этого необходимо опустить топливный бак для проверки.
Важное примечание: Всегда отсоединяйте отрицательную клемму аккумуляторной батареи перед работой с любыми компонентами топливной системы. Бензин легко воспламеняется.
Если вам неудобно выполнять эти проверки самостоятельно, отнесите свой Corvette к квалифицированному механику, специализирующемуся на классических автомобилях. У них будут инструменты и опыт для быстрой и эффективной диагностики проблемы.
Какие документы необходимы для оформления автострахования?
Двигатель глохнет при парковке?
Разъяснение гарантий и контрактов на обслуживание автомобилей
Безопасно ли ездить с горящим индикатором температуры коробки передач?
Как снять руль:полное руководство