* ЧМТ: Вы увидите один большой корпус дроссельной заслонки в верхней части впускного коллектора. Топливные форсунки расположены *внутри* корпуса дроссельной заслонки. Это очень простая и узнаваемая установка.
* Цена за установку: Вы не увидите большой корпус дроссельной заслонки, расположенный сверху. Вместо этого вы увидите отдельные топливные форсунки, установленные непосредственно во впускном коллекторе, по одной на каждый впускной канал (отсюда и «центральный порт впрыска»). Корпус дроссельной заслонки по-прежнему будет, но он интегрирован во впускной коллектор и намного меньше, чем блок TBI.
По сути, если он выглядит как одна большая бочка над воздухозаборником, это ЧМТ. Если в порты распыляют отдельные форсунки, это CPI. Вы должны четко увидеть разницу, просто взглянув.
Почему необходима замена батареек?
Сколько стоит замена гибкого трубопровода выхлопной системы на Тойоте Камри 1998 года выпуска?
Проблемы с Chevy Cruze 2011 года
Сводка новостей об электромобилях за сентябрь 2018 г.
Можно ли ездить без воздушного фильтра?