* Плохое обращение: Автомобиль будет тянуть в сторону, блуждать или его будет трудно контролировать.
* Неравномерный износ шин: Результатом станет преждевременный износ шин, который будет стоить вам денег.
* Авария: Серьезное смещение может привести к потере управления и аварии.
Вместо того чтобы пытаться сделать это самостоятельно, отнесите свой Windstar к квалифицированному механику или в шиномонтажную мастерскую. У них есть необходимое оборудование (например, машина для выравнивания схождения) и опыт для правильной и безопасной регулировки рулевых тяг.
Тем не менее, если вы *чрезвычайно* склонны к механике и понимаете риски, вот *общий* обзор — *не пытайтесь делать это без обширного опыта и подходящих инструментов*:
1. Безопасность прежде всего: Надежно включите стояночный тормоз, заблокируйте колеса и отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Найдите рулевые тяги: Тяги соединяют рулевую рейку с поворотными кулаками.
3. Измерьте существующий палец: Прежде чем вносить какие-либо регулировки, необходимо измерить существующий угол схождения. Обычно для этого требуется измеритель выравнивания схождения или измерительная лента и точные расчеты (здесь на помощь приходит профессиональное оборудование).
4. Ослабьте контргайку: Используйте гаечный ключ, чтобы ослабить контргайку на конце рулевой тяги. Эта гайка фиксирует регулировочную втулку.
5. Отрегулируйте рулевую тягу: Используйте инструмент для регулировки рулевой тяги (часто специальный гаечный ключ), чтобы повернуть втулку рулевой тяги. Поворот в одну сторону укоротит рулевую тягу, а в другую — удлинит. Небольшие корректировки имеют решающее значение.
6. Затяните контргайку: После того, как желаемая регулировка будет выполнена, надежно затяните контргайку.
7. Повторите на другой стороне: Повторите шаги 4–6 на другой рулевой тяге, чтобы добиться правильного угла схождения.
8. Профессиональное соответствие: Даже после регулировки рулевых тяг необходимо отнесите автомобиль к профессионалу для полной регулировки колес. Это гарантирует правильную настройку всех углов подвески. Регулировка рулевых тяг касается только схождения; Развал и кастор требуют различных регулировок и специального оборудования.
Коротко:не делайте этого самостоятельно, если вы не опытный механик. Риски намного перевешивают потенциальную экономию. Профессиональная регулировка стоит относительно недорого по сравнению со стоимостью ремонта или аварии, возникшей в результате неправильной регулировки.
Какой крутящий момент на головных болтах 150 куб. См. Двигатель GY6?
Насколько велик бензобак на помощнике Suzuki?
10 признаков того, что вашему автомобилю требуется ремонт коробки передач
Лучшие способы удаления насекомых с лобового стекла
Лучший механик Porsche в округе Бровард