Инструменты, которые вам понадобятся:
* Колесные упоры: Необходим для безопасности.
* Гаечный ключ: Чтобы снять колесо.
* Джек и подставки для домкрата: Чтобы безопасно поднять автомобиль.
* Молот: Может потребоваться, чтобы отсоединить застрявшие детали.
* Набор торцевых ключей: Различные размеры, в том числе один, подходящий под гайки крепления колес.
* Отвертка: Возможно, плоская голова и/или крестовая головка.
* Съемник тормозного барабана: Настоятельно рекомендуется во избежание повреждений. Идеально подходит тип скользящего молотка.
* Гаечный ключ для колесных шпилек: Чтобы облегчить удаление шпилек, если они застряли в барабане.
* Проволочная щетка: Для очистки от ржавчины и мусора.
* Проникающее масло (например, PB Blaster): Чтобы ослабить заклинившие детали.
* Новые тормозные барабаны: Очевидно! Убедитесь, что вы выбрали правильные для вашего Coronet.
* Перчатки: Берегите свои руки.
* Защитные очки: Берегите свои глаза.
Процедура:
1. Безопасность прежде всего: Надежно заблокируйте задние колеса. Поднимите переднюю часть автомобиля с помощью домкрата и закрепите ее на опорах. Никогда не работайте под автомобилем, поддерживаемым только домкратом.
2. Снимите колесо: Используйте гаечный ключ, чтобы снять гайки с колеса. Держите их организованными. Снимите колесо.
3. Подготовьтесь к снятию барабана: Обильно нанесите проникающее масло на место соединения тормозного барабана со ступицей колеса. Дайте настояться минимум 15-20 минут.
4. Снимите тормозной барабан: Часто это самая сложная часть. Если барабан не соскальзывает легко после легкого постукивания молотком, используйте съемник тормозного барабана. . Этот инструмент специально разработан для снятия барабанов, не повреждая их. Избегайте ударов молотком по барабану, так как вы можете его повредить.
5. Что делать с застрявшими болтами/шпильками: Если шпильки колеса застряли в барабане, вам придется осторожно их высвободить. Часто бывает достаточно проникающего масла и гаечного ключа. Если они сильно заржавели, возможно, вам придется применить нагрев (осторожно!) или более агрессивные методы, но это может легко повредить барабан или шпильки. Если шпильки повреждены, их, скорее всего, потребуется заменить.
6. Осмотрите тормозные колодки и оборудование: После снятия барабана осмотрите тормозные колодки и другие компоненты на предмет износа. Замените все изношенные или поврежденные детали.
7. Установите новый тормозной барабан: Просто наденьте новый тормозной барабан на шпильки колеса. Оно должно прилегать плавно.
8. Соберите заново: Замените колесо, затяните гайки с моментом, указанным производителем (см. руководство по ремонту). Опустите автомобиль.
9. Проверьте тормоза: После того, как все переустановили, тщательно проверьте тормоза. Дорожное испытание необходимо, чтобы убедиться в их правильном функционировании.
Важные соображения:
* Ржавчина и коррозия: На автомобиле 1966 года выпуска вероятны ржавчина и коррозия. Проникающее масло – ваш друг! Будьте терпеливы и дайте ему достаточно времени для работы.
* Поврежденные шпильки: Если шпильки сломаны или сильно повреждены во время снятия, их необходимо заменить. Это требует некоторых механических навыков и правильных инструментов.
* Регулировка тормозов: После замены барабанов может потребоваться регулировка тормозов. Обычно это включает в себя регулировку механизма звездочки на опорной пластине. Опять же, ваше руководство по ремонту поможет вам в этом.
Это общее руководство. Всегда обращайтесь к руководству по ремонту вашего Dodge Coronet 1966 года выпуска для получения подробных инструкций и характеристик крутящего момента. Если вам неудобно выполнять этот ремонт самостоятельно, обратитесь к квалифицированному механику. Работа тормозов имеет решающее значение для безопасности; не идите на ненужный риск.
Как снять бензонасос 89 Каприс?
Какой вес может поднять 3-точечная система трактора Ford 3000?
Как безопасно выполнить трехточечный поворот
Семинар по уходу за автомобилем CARRO:облегчим вам уход за автомобилем
Какие элементы автоматического обслуживания можно пропустить – Мэтт Вебер в статье Open Bay