* Различные блоки и головки двигателя: Двигатель DOHC (двойной верхний распредвал) Cobra сильно отличается от двигателя SOHC (одиночный верхний распредвал) V6. У них разные отливки блоков, головок и практически все внутренние компоненты. Вы не можете просто прикрутить двигатель Cobra к моторному отсеку V6.
* Жгут проводов и компьютер: Компьютер двигателя (PCM) и жгут проводов совершенно разные и несовместимы. Вам понадобится специальный ремень безопасности Cobra и PCM.
* Передача: У Cobra, скорее всего, была другая трансмиссия (вероятно, T-45 или Tremec 3650), чем у вашего V6 Mustang (вероятно, AODE или аналогичный автомат). Возможно, вам придется сменить передачу.
* Точки крепления: Даже если вам каким-то образом удастся подогнать двигатель, точки крепления, скорее всего, не совпадут. Потребуются специальные опоры двигателя.
* Выхлопная система: Выхлопную систему, очевидно, придется заменить.
* Приводной вал: Длина карданного вала, скорее всего, будет неправильной.
Короче говоря, это не замена на болтах. Это серьезная замена двигателя, требующая серьезного изготовления, нестандартных деталей и глубокого понимания автомобильной механики. Этот проект выходит далеко за рамки простого обмена, и он будет невероятно дорогим и трудоемким. Вероятно, вам лучше найти разбитый GT 1997 года выпуска с хорошим двигателем или вообще купить другую машину.
Потеряны ключи от грузовика GMC 1986 года выпуска, как их получить?
Заказать комплект катушек на Ford Ranger 98 2,5 л?
Модель Volkswagen ID.4 расширяется за счет добавления аккумулятора на 52 кВтч
Спросите в мастерской по ремонту Mercedes:какие распространенные проблемы с Mercedes?
Советы по безопасности во время празднования 4 июля