92 Geo Metro Convertible, проблема с плохим расходом бензина 32-36, было 40-42 колебаний под нагрузкой, т. е. 1-я 2-я передача в гору, сделал все стандартные настройки, заглушки воздушного фильтра, провода, крышка PCV, фазы газораспределения, что еще ест

Вы рассмотрели основы настройки, и это хорошо. Поскольку вы по-прежнему испытываете плохой расход бензина и испытываете колебания, особенно под нагрузкой, вот некоторые другие области, которые следует изучить на вашем кабриолете Geo Metro 1992 года выпуска:

* Клапан EGR (рециркуляция выхлопных газов): Вы упомянули об этом, и это хорошее место для начала. Неисправный клапан EGR может существенно повлиять на экономию топлива и вызвать колебания, особенно на низких оборотах и ​​под нагрузкой. Проверьте правильность работы и при необходимости очистите или замените.

* Датчик кислорода (датчик O2): Датчик O2 имеет решающее значение для системы впрыска топлива. Неисправный датчик передает в компьютер неточную информацию, что приводит к богатой или бедной топливной смеси. Это напрямую повлияет на расход бензина и может вызвать сомнения.

* Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ): Этот датчик измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель. Грязный или неисправный датчик массового расхода воздуха будет давать неправильные показания, что приведет к плохой экономии топлива и проблемам с управляемостью. Очистка (тщательно, следуя инструкциям, специфичным для вашего датчика) часто является первым шагом; может потребоваться замена.

* Топливные форсунки: Засоренные или неисправные топливные форсунки могут привести к обеднению смеси в одних цилиндрах и богатой смеси в других. Это приводит к плохой топливной эффективности и колебаниям. Важно проверить форму распыла топливных форсунок.

* Датчик положения дроссельной заслонки (TPS): Этот датчик сообщает компьютеру положение дроссельной заслонки. Неисправный TPS может привести к нестабильному холостому ходу, плохому ускорению и низкому расходу бензина.

* Регулятор давления топлива: Обеспечивает правильное давление топлива в форсунках. Неисправный регулятор может привести к низкому давлению топлива, что приведет к снижению производительности и экономии топлива.

* Утечки вакуума: Небольшие утечки вакуума могут нарушить состав воздушно-топливной смеси в двигателе, что приведет к снижению производительности и экономии топлива. Осмотрите все вакуумные линии и соединения на наличие трещин и повреждений.

* Каталитический нейтрализатор: Засоренный каталитический нейтрализатор ограничивает поток выхлопных газов, что влияет на производительность двигателя и экономию топлива. Вы можете заметить снижение мощности и странный запах выхлопных газов.

* Проблемы с передачей (автоматически): Если это автоматическая коробка передач, проблемы внутри самой коробки передач (недостаток жидкости, изношенные компоненты) могут вызвать колебания, особенно под нагрузкой, и повлиять на экономию топлива.

Шаги по устранению неполадок:

1. Начните с самого простого и дешевого: Очистите датчик массового расхода воздуха, проверьте наличие утечек вакуума и осмотрите клапан EGR.

2. Проверьте коды двигателей: Используйте сканер OBD-I (ваш Geo, скорее всего, OBD-I, а не OBD-II), чтобы считать любые диагностические коды неисправностей (DTC), хранящиеся в компьютере. Эти коды могут указывать непосредственно на проблему.

3. Системный подход: Обращайтесь к перечисленным выше компонентам один за другим, проверяя правильность работы, прежде чем переходить к следующему элементу. Это более трудоемкий, но тщательный подход.

Поскольку вы уже выполнили базовую настройку, наиболее вероятными виновниками являются датчик O2, датчик MAF, клапан EGR, топливные форсунки или утечка вакуума. Регулятор давления топлива и каталитический нейтрализатор менее вероятны, но все же возможны. Профессиональный механик с диагностическим сканером поможет быстрее и эффективнее определить точную проблему.