Когда TCS обнаруживает пробуксовку колеса, она вмешивается, чтобы восстановить сцепление с дорогой. Это вмешательство обычно включает в себя одно или несколько из следующих действий:
* Уменьшение мощности двигателя: Система снижает выходной крутящий момент двигателя, чтобы ограничить мощность, передаваемую на колеса.
* Нажатие на тормоза: Система избирательно задействует тормоза на отдельные вращающиеся колеса, передавая мощность на колеса с лучшим сцеплением.
* Регулировка дроссельной заслонки: В более сложных системах дроссельную заслонку можно отрегулировать, чтобы предотвратить чрезмерное ускорение.
Цель состоит в том, чтобы сохранить контроль над автомобилем и предотвратить занос или потерю управления, позволяя водителю сохранить курсовую устойчивость и управляемость.
Подобно антиблокировочной тормозной системе (ABS), TCS направлена на предотвращение пробуксовки колес во время ускорения, тогда как ABS направлена на предотвращение блокировки колес во время торможения. Некоторые системы объединяют ABS и TCS в одну систему, часто называемую электронной системой стабилизации (ESC) или системой стабилизации автомобиля (VSC). Эти более комплексные системы контролируют рысканье автомобиля (вращение вокруг вертикальной оси), чтобы обнаружить потерю управления и в более широком смысле вмешиваться для поддержания устойчивости.
Масляный свет Buick Regal Custom 1988 года выпуска?
Может ли машина задымиться, если в нее залить много антифриза?
Проблемы с 6-ступенчатой механической коробкой передач Tacoma
Nissan представляет четыре новых концепта электромобилей
Как использовать очиститель клапана EGR