* Размер и вес: Модель 350 значительно больше и тяжелее оригинального двигателя Bronco II. Это требует значительных модификаций моторного отсека, возможно, включая модификации кузова. Скорее всего, вам придется модифицировать или заменить брандмауэр и, возможно, даже переднюю подвеску.
* Передача: Оригинальная трансмиссия Bronco II, скорее всего, не выдержит мощности 350-го. Вам понадобится более мощная трансмиссия, скорее всего, TH350, TH400 или более современная автоматическая коробка передач, а также соответствующие переходные пластины и модификации.
* Приводной вал: Карданный вал необходимо будет модифицировать или заменить для установки новой трансмиссии и двигателя.
* Выхлоп: Выхлопную систему необходимо полностью переделать под новый двигатель.
* Охлаждение: Стандартной системы охлаждения Bronco II, вероятно, будет недостаточно для более крупного двигателя. Обновление будет необходимо.
* Проводка: Жгут проводов потребует значительной модификации или замены для интеграции электрической системы 350-го.
* Монтаж: Подушки двигателя должны быть изготовлены по индивидуальному заказу.
Короче говоря, это проект не для начинающего механика. Это требует значительных производственных навыков, опыта сварки и глубокого понимания автомобильной механики. Потребуется множество нестандартных деталей, что значительно увеличит стоимость и сложность проекта.
Хотя это *выполнимо*, это серьезное мероприятие, требующее значительных затрат времени, денег и опыта. Это гораздо сложнее, чем просто заменить двигатель.
Где находится топливный насос на вашем Ford Ranger X-Cab 1994 года выпуска?
Какой размер тормозной магистрали на задней оси у Jeep Wrangler 1989 года выпуска?
Автомойка и ручная мойка
Автолизинг онлайн:что нужно знать
ОТЛИЧНЫЕ СОВЕТЫ, КАК ЭКОНОМИТЬ ГАЗ И ИСПОЛЬЗОВАТЬ МЕНЬШЕ ТОПЛИВА