Инструменты, которые вам могут понадобиться:
* Домкрат и подставки (важно для безопасности!)
* Гаечный ключ
* Колесные упоры
* Торцевой ключ с соответствующими головками (вероятно, 14 мм или 17 мм для болтов суппорта и другие для крепежных деталей ротора, если применимо)
* С-образный зажим или инструмент для сжатия суппорта.
* Проволока или банджи-шнур для фиксации суппорта.
* Проникающее масло (например, PB Blaster)
* Динамометрический ключ
* Чистые тряпки или магазинные полотенца.
Процедура:
1. Безопасность прежде всего: Припаркуйтесь на ровной поверхности, включите стояночный тормоз и заблокируйте задние колеса. Используйте домкраты, чтобы надежно поднять переднюю часть автомобиля после его подъема. Никогда не работайте под автомобилем, поддерживаемым только домкратом.
2. Снимите колесо: Отверните гайки крепления и осторожно снимите колесо.
3. Откройте штангенциркуль: Теперь вы должны увидеть тормозной суппорт, прижимающийся к ротору.
4. Сожмите суппорт: Это самый важный и потенциально сложный шаг. Вам нужно будет вдавить поршень суппорта обратно в его отверстие, чтобы освободить достаточно места для снятия ротора. Используйте С-образный зажим или инструмент для сжатия суппорта, чтобы осторожно сжать поршень. Имейте в виду, что тормозная жидкость будет вытесняться при сжатии поршня. Подготовьте чистую тряпку, чтобы впитать жидкость и избегать ее попадания на кожу или окрашенные поверхности. Некоторые поршни могут вращаться при сжатии.
5. Закрепите штангенциркуль: Как только поршень достаточно сожмется, вы обычно можете просто отодвинуть суппорт с дороги, используя проволоку или эластичный шнур, прикрепленный к чему-то безопасному поблизости. Не позволяйте суппорту висеть только на тормозной магистрали.
6. Снимите ротор: Возможно, имеется стопорный зажим или болт, удерживающий ротор на ступице. Если есть, удалите это. Затем осторожно сдвиньте или снимите ротор со ступицы. Иногда они упрямы и могут потребоваться легкие постукивания резиновым молотком (тщательно направленным, чтобы не повредить ротор или ступицу).
7. Очистка и проверка: Очистите монтажную поверхность ступицы от ржавчины и мусора. Осмотрите ротор на предмет износа; замените при необходимости.
8. Установите новый ротор (при замене): Осторожно наденьте новый ротор на ступицу. Замените удерживающий зажим или болт (если применимо) и убедитесь, что он надежно закреплен.
9. Переустановите штангенциркуль: Осторожно прикрепите суппорт к кронштейну суппорта. Обязательно затяните болты суппорта с моментом, указанным производителем.
10. Переустановите колесо: Замените колесо и затяните гайки крепления звездочкой с моментом, указанным производителем.
11. Опустите автомобиль: Осторожно опустите автомобиль с домкратов. Перед поездкой дважды проверьте затяжку крепежных гаек.
12. Проверьте тормоза: После установки всего на место перед поездкой осторожно несколько раз нажмите педаль тормоза, чтобы убедиться, что тормоза работают правильно. Рекомендуется провести тест-драйв, но делайте это осторожно, пока не будете уверены в эффективности торможения.
Важные примечания:
* Тормозная жидкость агрессивна и вредна. Надевайте соответствующие защитные очки и перчатки.
* Если вам не нравится какая-либо часть этого процесса, лучше всего отдать свою экспедицию квалифицированному механику. Неправильный ремонт тормозов может быть опасен.
* Всегда обращайтесь к руководству по ремонту вашего автомобиля за конкретными инструкциями и спецификациями крутящего момента. Данное руководство представляет собой общий обзор.
Это подробное объяснение должно помочь. Помните о безопасности прежде всего! Если у вас есть какие-либо сомнения, обратитесь за профессиональной помощью.
Что заставляет Dodge Neon работать на холостом ходу?
Может ли двигатель Ford 302 1980 года выпуска работать в грузовике 1994 года выпуска?
Что делает маховик?
7 советов по уходу за автомобилем осенью
Как безопасно управлять автомобилем ночью