1. Датчик температуры (датчик температуры охлаждающей жидкости — CTS): Этот датчик расположен в блоке двигателя или головке блока цилиндров, погружен в охлаждающую жидкость двигателя. Это термистор, то есть его электрическое сопротивление значительно меняется в зависимости от температуры. По мере нагрева охлаждающей жидкости сопротивление датчика уменьшается, и наоборот.
2. Проводка: CTS подключен к комбинации приборов (датчику) через провод. По этому проводу передается электрический сигнал, показывающий температуру охлаждающей жидкости.
3. Прибор (комбинация приборов): Сам манометр содержит механизм измерения, который реагирует на изменение электрического сопротивления CTS. Калиброванная схема в комбинации приборов переводит сопротивление в положение стрелки температурной шкалы. По сути, изменение сопротивления CTS вызывает соответствующее изменение тока, который интерпретируется датчиком для отображения температуры.
Короче: Охлаждающая жидкость двигателя нагревает CTS, изменяя его сопротивление. Это изменение передается в виде электрического сигнала на комбинацию приборов. Комбинация приборов обрабатывает этот сигнал и перемещает стрелку манометра, чтобы указать температуру охлаждающей жидкости двигателя.
Если ваш указатель температуры работает неправильно, проблема может быть в любой из этих трех областей:неисправный CTS, поврежденная проводка или неисправная комбинация приборов. Устранение неполадок будет включать проверку CTS с помощью мультиметра, проверку проводки на предмет обрывов или замыканий и, возможно, проверку самого датчика (хотя это более сложно и часто требует специальных инструментов).
Мазда 3 хорошая машина?
Где находится клапан PCV на Мустанге 1992 года выпуска?
Четыре типа провокаторов и как их избежать
Как продать машину без права собственности
Это самые надежные подержанные автомобили стоимостью менее 10 000 долларов в 2022 году по данным U.S. News