Хотя теоретически вы можете собрать массивный двигатель с достаточным количеством индивидуальной сборки (резка и сварка брандмауэра, модификация подрамника и т. д.), более практичный подход фокусируется на двигателях, которые требуют менее масштабных модификаций. Популярные замены часто включают двигатели серии LS (например, LS1, LS2, LS3 или LS6) от автомобилей GM более поздних моделей. Они относительно распространены, обеспечивают хорошую производительность и требуют менее радикальных изменений, чем некоторые другие варианты.
Независимо от выбора двигателя, вы столкнетесь с проблемами, в том числе:
* Подушки двигателя: Вам понадобятся специальные опоры двигателя, подходящие для нового двигателя.
* Передача: Скорее всего, вам понадобится новая трансмиссия и связанные с ней компоненты, совместимые с выбранным двигателем.
* Жгут проводов: Адаптация жгута проводов для работы с новым двигателем имеет решающее значение.
* Выхлопная система: Потребуется специальная выхлопная система.
* Приводной вал: Вероятно, потребуется регулировка длины карданного вала.
* Компьютер/ЭБУ: Для запуска нового двигателя вам, вероятно, понадобится автономная система управления двигателем или модифицированная стандартная система.
Короче говоря, простого ответа нет. «Самый большой» двигатель ограничен больше практичностью и затратами/усилиями на модификацию автомобиля, чем какими-либо физическими ограничениями самого шасси. Сосредоточьтесь на замене, которая сбалансирует мощность с объемом требуемого индивидуального изготовления. Двигатели серии LS являются хорошей отправной точкой по многим причинам.
Может ли плохой бензин стать причиной пропуска зажигания в автомобиле?
Как заменить масло в дифференциале Киа Спортейдж?
5 мифов о страховании автомобилей
Как добавить дополнительные автомобильные динамики
Как украсить свой автомобиль Dallas к весне