Вам нужно будет проверить эти места:
* Блок предохранителей под капотом: Проверьте блок предохранителей под капотом на наличие предохранителя или автоматического выключателя двигателя вентилятора, хотя это встречается реже. Схема на внутренней стороне крышки блока предохранителей должна показать вам, какой из них какой.
* Панель предохранителей под панелью приборов (со стороны пассажира): Питание двигателя вентилятора может проходить через предохранитель на этой панели, *но, опять же, проблема, скорее всего, в автоматическом выключателе или резисторе.* Проверьте схему на внутренней стороне крышки панели.
* Резистор двигателя вентилятора: Это самый распространенный виновник. Он расположен за перчаточным ящиком, и для доступа к нему часто требуется частично или полностью снять перчаточный ящик. Неисправный резистор может помешать вентилятору работать на определенных скоростях или вообще не работать.
Прежде чем начать: Проверьте руководство пользователя на предмет схем конкретных блоков предохранителей. Это наиболее точное место, где можно найти правильное расположение и силу тока любых предохранителей или автоматических выключателей, связанных с двигателем вентилятора.
Если вы не можете найти перегоревший предохранитель, а двигатель вентилятора по-прежнему не работает, вероятным подозрением является резистор двигателя вентилятора. Замена часто оказывается более простым и дешевым ремонтом, чем полная замена двигателя вентилятора.
Сколько лошадиных сил у Suzuki Swift объемом 1500 куб.см?
Где купить дистиллированную воду для автомобильного аккумулятора?
Более 5000 новых сверхбыстрых зарядных устройств IONITY мощностью 350 кВт
Возвращение аккумуляторов LFP
Символы и значения приборной панели Ford