Инструменты, которые вам могут понадобиться:
* Джек и подставки для домкрата: Необходим для безопасного подъема автомобиля.
* Колесные упоры: Чтобы машина не катилась.
* Гаечный ключ(и) или головки: Размер будет зависеть от болтов крепления амортизатора. Вероятно, 9/16 дюйма или ½ дюйма, но проверьте.
* Храповик и расширения: Чтобы легко добраться до болтов.
* Плоскогубцы или компрессор (рекомендуется): Сжать амортизатор, чтобы облегчить установку. Во избежание травм настоятельно рекомендуется использовать компрессор.
* Проникающее масло (например, PB Blaster): Чтобы ослабить ржавые болты.
* Динамометрический ключ: Крайне важно затянуть болты в соответствии со спецификацией (см. руководство по ремонту).
* Защитные очки и перчатки: Защитите себя.
Шаги:
1. Безопасность превыше всего: Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, включите стояночный тормоз и заблокируйте передние колеса. Поднимите заднюю часть автомобиля с помощью домкрата и надежно зафиксируйте ее подставками. Никогда не работайте под автомобилем, поддерживаемым только домкратом.
2. Снимите колеса: Снимите колеса с задней оси.
3. Найдите шок: Амортизаторы обычно устанавливаются на картере заднего моста и кузове автомобиля.
4. Удалите старые амортизаторы:
* Верхнее крепление: Используйте соответствующий гаечный ключ, чтобы открутить гайки или болты, крепящие верхнюю часть амортизатора к кузову автомобиля. Если болты заклинили, может потребоваться проникающее масло.
* Нижнее крепление: Аналогичным образом отверните гайки или болты, крепящие нижнюю часть амортизатора к оси. Опять же, проникновение масла может помочь.
5. Сжать новые шоки (настоятельно рекомендуется): С помощью компрессора амортизаторов сожмите новые амортизаторы примерно до той же длины, что и старые амортизаторы. Это значительно упрощает установку. Не пытайтесь сделать это без компрессора; пружины могут стать причиной серьезной травмы.
6. Установите новые амортизаторы:
* Нижнее крепление: Совместите нижнее крепление нового амортизатора с осью и заверните болты. Слегка затяните их.
* Верхнее крепление: Совместите верхнее крепление амортизатора с местом его крепления на кузове автомобиля и заверните болты. Слегка затяните их.
7. Затяните болты: Используя динамометрический ключ, затяните все болты с моментом, указанным производителем. Эта информация *критична* и находится в руководстве по ремонту. Чрезмерная затяжка может повредить резьбу или сам амортизатор, а недостаточная затяжка может привести к ослаблению амортизаторов.
8. Опустите автомобиль: Осторожно опустите автомобиль с помощью домкрата.
9. Замените колеса: Установите колеса на место и затяните гайки крепления.
10. Тест: После полного опускания автомобиля осторожно покачайте каждый угол автомобиля, чтобы убедиться, что амортизаторы установлены правильно и работают.
Важные соображения:
* Руководство по ремонту: Заводское руководство по техническому обслуживанию вашего Ford Falcon 63 года неоценимо. Он предоставит точные характеристики крутящего момента, диаграммы и другую важную информацию.
* Тип шока: Убедитесь, что вы используете правильные сменные амортизаторы для вашего Falcon. Неправильные амортизаторы могут повлиять на управляемость и качество езды.
* Ржавчина: В старых автомобилях часто встречаются ржавые болты. Проникающее масло и терпение — ваши друзья. Если болты сломались, возможно, вам придется их высверлить.
* Безопасность: Всегда отдавайте приоритет безопасности. Используйте домкраты, клинья и подходящее защитное снаряжение.
В этом руководстве представлен общий обзор. Если вам неудобно выполнять эту задачу, лучше отдать автомобиль квалифицированному механику. Неправильная установка может поставить под угрозу безопасность и управляемость автомобиля.
Как подключить индикаторы к старой машине? Мне нужна электрическая схема старинной машины?
Почему грузовику требуется больше времени для разгона при буксировке прицепа?
Audi Q5 2018 45 TFSI Внешний вид
Что считается кузовным ремонтом, а что нет?
Как перезагрузить автомобильный компьютер дома? Узнайте здесь