В чем разница между тормозной мощностью и лошадиными силами?

Термины «тормозная мощность» (л.с.) и «лошадиная сила» (л.с.) часто используются как синонимы, что приводит к путанице. Ключевое различие заключается в том, *что* измеряется:

* Тормозная мощность (л.с.): Он измеряет мощность, производимую *самим* двигателем на его выходном валу, без учета потерь мощности из-за трансмиссии, трансмиссии или других аксессуаров. Оно измеряется с помощью динамометра, который, по сути, тормозит выходной вал двигателя, чтобы измерить силу, необходимую для его остановки. Это чистая мера возможностей двигателя.

* Лошадиная сила (л.с.): Это более общий термин, который может относиться к мощности, передаваемой на колеса (количество лошадиных сил) или к другому конечному приложению. Это мощность, *доступная для использования* после учета потерь в трансмиссии, трансмиссии и других компонентах. Из-за этих потерь (трение и т. д.) мощность колеса всегда будет меньше мощности тормоза. Если кто-то говорит «лошадиная сила», не уточняя, обычно имеется в виду мощность колеса.

Короче говоря:л.с. — это мощность двигателя; л.с. — это мощность, которая поступает на колеса или на приложение. Л.с. всегда выше л.с. для одного и того же двигателя и условий эксплуатации.