* 6,0 л Power Stroke (2003–2007 гг.): Считается, что у этого двигателя были самые серьезные проблемы, включая неисправности прокладки головки блока цилиндров, проблемы с форсунками и отказы охладителя системы рециркуляции отработавших газов. Ремонт этих проблем стоил дорого.
* 6,4 л Power Stroke (2008–2010 гг.): Несмотря на то, что двигатель 6.4L Power Stroke является улучшением по сравнению с 6,0-литровым двигателем, он также страдает от проблем с инжектором и масляной системой высокого давления, что приводит к дорогостоящему ремонту.
Многие владельцы и механики считают, что эти два поколения двигателей имели наиболее распространенные и серьезные проблемы, поэтому годы 2003-2010 проблемный период для дизельных двигателей Ford.
Очень важно помнить, что:
* Не все двигатели вышли из строя. Многие автомобили с этими двигателями работали без серьезных проблем.
* Техническое обслуживание играет важную роль. Правильный уход и своевременный ремонт могут решить некоторые проблемы.
* Поздние модели Power Stroke претерпели значительные улучшения. Проблемы с двигателями 6,0 л и 6,4 л побудили Ford внести существенные инженерные изменения.
Поэтому, хотя 2003–2010 годы часто называют периодом серьезных проблем, лучше всего изучить конкретный двигатель (например, 6,0 л, 6,4 л, 6,7 л и т. д.) и год, который вы рассматриваете, чтобы полностью понять его потенциальные проблемы с надежностью.
Что входит в центральную консоль BMW?
Новый гибридный гибрид Mazda CX-60 дебютирует 8 марта:но где?
PEUGEOT теперь предлагает полный модельный ряд электрических фургонов
Что такое твердотельные батареи и как они определят будущее силовых агрегатов электромобилей?
3 места поблизости, где можно легально спать в машине