* Коррозия: Антифриз оказывает сильное коррозионное воздействие на многие материалы, используемые в системах рулевого управления с гидроусилителем, включая резиновые шланги, уплотнения и сам насос. Это приведет к утечкам, снижению производительности и, в конечном итоге, к отказу системы.
* Повреждение насоса: Насос гидроусилителя рулевого управления является прецизионным компонентом. Антифриз может повредить внутренние уплотнения и подшипники насоса, что приведет к преждевременному износу и выходу из строя. Насос может полностью заклинить.
* Несовместимость жидкостей: Жидкость гидроусилителя рулевого управления специально разработана для этой цели. Антифриз имеет разные свойства и не смазывает систему должным образом. Это приводит к повышенному трению и износу.
* Загрязнение системы: Полностью очистить систему от антифриза крайне сложно, а то и невозможно. Даже после промывки могут остаться следы антифриза, вызывающие постоянную коррозию и повреждения.
* Токсичность: Этиленгликоль очень токсичен. Если возникает утечка, она представляет значительную опасность для окружающей среды, и ее обращение с ней может быть опасным.
Короче говоря, добавление антифриза в систему гидроусилителя рулевого управления — очень плохая идея и, скорее всего, потребует полной замены компонентов системы рулевого управления с гидроусилителем. Гораздо дешевле предотвратить это, используя правильную жидкость.
Как выключить сервисную лампочку на Volvo 850 Sedan 96 года выпуска?
Каков порядок стрельбы встроенного дизельного двигателя 6 цилиндров?
Купить динамометрический ключ:5 полезных советов
Как узнать, неисправен ли мой соленоид Vanos?
Mahindra Marazzo 2020 M6 Plus, 8-местный экстерьер