Что делать, если поршень 1 и 4 не работает? Заменен блок катушек. Компрессия 190 на каждой. Не знаю, что еще для Ford Focus 2001 года. Пожалуйста, помогите еще раз?

Поскольку вы уже заменили блок катушек и у вас хорошая компрессия, проблема с неработающими цилиндрами 1 и 4 в вашем Ford Focus 2001 года, вероятно, связана с одной из этих областей:

* Датчик положения распределительного вала (CMP) или датчик положения коленчатого вала (CKP): Эти датчики сообщают компьютеру двигателя положение коленчатого и распределительного валов. Неисправный датчик препятствует правильному моменту и впрыску топлива, что приводит к пропускам зажигания. Они относительно недороги, их легко заменить, и они являются главным подозреваемым, когда повреждено несколько цилиндров.

* Проводка: Проверьте жгуты проводов, идущие к цилиндрам 1 и 4. Осмотрите провода на наличие обрывов, истирания металла или коррозии. Обратите особое внимание на разъемы на обоих концах. Распространенной точкой отказа является место, где жгут проходит рядом с выпускным коллектором.

* Свечи зажигания (даже если вы обратились к блоку катушек): Заменив блок катушек, дважды проверьте сами свечи зажигания в цилиндрах 1 и 4. Возможно, они загрязнены, повреждены или имеют неправильный зазор. Возможно, новый блок катушек выявил уже существовавшую проблему со штекером. Замените их новыми заглушками с правильным зазором.

* Инжектор(ы): Засоренная или неисправная форсунка в цилиндрах 1 и 4 препятствует попаданию топлива в камеру сгорания. Для диагностики вам понадобится манометр топлива и, возможно, тестер форсунок. Проверка давления топлива покажет вам, поступает ли топливо к форсункам и насколько хорошо. Вы можете поменять форсунки на другие цилиндры (это немного сложнее, но не требует специальных инструментов), чтобы увидеть, не следует ли пропуск зажигания за форсункой, изолируя неисправность.

* PCM (модуль управления трансмиссией): Хотя это и менее вероятно, но неисправный PCM может посылать неверные сигналы форсункам или системе зажигания. Это более дорогая и сложная диагностика.

Шаги по устранению неполадок:

1. Визуальный осмотр: Внимательно осмотрите жгуты проводов, идущие к цилиндрам 1 и 4. Найдите признаки повреждений.

2. Искровой тест: Используйте встроенный искровой тестер для проверки искры на свечах цилиндров 1 и 4. Это устраняет любые сомнения в подаче искры.

3. Проверьте датчики CKP и CMP: Их легче заменить, чем PCM, и они являются частым источником этой проблемы.

4. Проверка давления топлива: Это подтверждает, что топливо поступает в рампу под правильным давлением.

5. Проверка форсунок (или замена): Это следует делать *после* проверки давления топлива, чтобы выявить неисправную форсунку.

Важное примечание: Прежде чем приступить к электромонтажным работам, отсоедините отрицательную клемму аккумулятора, чтобы избежать короткого замыкания и травм.

Если вам неудобно выполнять эти проверки, отнесите свой Focus квалифицированному механику. У них есть инструменты и опыт для эффективной диагностики проблемы. Описание симптомов (цилиндры 1 и 4 не зажигаются, хорошая компрессия, новый блок катушек) поможет им сузить круг возможных вариантов.