* Тип топливной системы: Современные системы впрыска топлива, как правило, являются самопрокачиваемыми. Топливный насос автоматически заполняет систему при включении зажигания. Старые карбюраторные системы часто требуют прокачки вручную.
* Расположение топливного насоса: Если насос расположен внутри топливного бака, вероятность попадания воздуха в магистрали обычно меньше, чем у насосов, расположенных снаружи.
* Способ замены: Если в процессе замены в топливопроводы попал воздух, то может потребоваться прокачка независимо от типа системы.
* Симптомы: Если двигатель проворачивается, но не запускается после замены насоса, велика вероятность наличия воздуха в топливопроводах и может потребоваться прокачка топливного насоса.
Короче: Хотя многие современные системы прокачиваются самостоятельно, неплохо было бы проверить и устранить наличие воздуха в магистралях после замены топливного насоса. Если после замены автомобиль не заводится или работает плохо, вам почти наверняка придется прокачать систему либо вручную (если в вашем автомобиле есть способ для этого), либо с помощью насоса, прокачивающего систему в течение нескольких циклов зажигания. Для получения конкретных инструкций обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля.
Какой срок гарантии от ржавчины на Chevrolet Suburban 2013 года выпуска?
Подойдет ли задняя часть пикапа Dodge Ram 1997 года к 1500 2003 года?
Что утекает из моей машины?
Может ли утечка выхлопных газов вызвать пропуски зажигания?
GeniePoint последним присоединился к партнерской сети Zap-Pay