Понимание внутренних отложений в дизельных форсунках (IDID):причины, последствия и профилактика

Что такое внутренние отложения в дизельных форсунках?

Мы все знаем, что к внутренним компонентам форсунок Common Rail высокого давления (HPCR) предъявляются невероятные требования для достижения стабильного, повторяемого потока топлива и высоких характеристик. Форсунка HPCR работает в суровых условиях, подверженных сильной вибрации, выдерживает давление топлива до 30 000 фунтов на квадратный дюйм и выдерживает температуру до 1300 градусов – и мы ожидаем, что она будет выполнять свою работу снова, снова и снова – буквально сотни миллионов раз в течение типичного срока службы форсунки, составляющего около 250 000 км.

Поскольку форсунки Common Rail стали новым стандартом в современных дизельных двигателях, мы заметили, что возникают новые проблемы, которых мы раньше не видели при использовании чисто механических форсунок. Вполне нормально видеть образование нагара на кончике форсунки (который, как мы знаем, препятствует работе, влияя на распыление топлива), но мы не привыкли видеть отложения ВНУТРИ форсунки, особенно на чувствительном соленоидном якоре форсунки и на регулирующем клапане.

Эти отложения часто выглядят как отложения углерода или коксования, обычно темно-коричневого цвета, но также могут быть очень светлыми, от почти сероватого до почти белого цвета. Эти твердые отложения могут образовываться практически в любом типе дизельного двигателя, что обычно может вызвать проблемы в работе форсунок, которые иногда идентифицируются как пропуски зажигания, спотыкания, неровная работа, чрезмерный дым или плохая производительность/пробег.

Сложная конструкция инжектора HPCR предполагает очень жесткие допуски для обеспечения правильной работы инжектора. Зазоры внутри этих форсунок обычно составляют всего 1–3 микрона (человеческий волос составляет около 80–100 микрон), поэтому вы можете себе представить, как даже очень небольшое количество материала, осажденного на этих чувствительных частях, может вызвать заедание работы форсунки и даже заклинить компоненты и вызвать выход из строя форсунки.

Мы обнаружили, что Stanadyne Performance Formula Injector Cleaner — это многофункциональная добавка с концентрированными моющими средствами, предназначенная для устранения и предотвращения внутренних отложений в дизельных форсунках (IDID), которые могут накапливаться внутри форсунок HPCR. Очиститель инжектора также включает присадку для повышения цетанового числа для восстановления производительности и экономичности, а также смазочные материалы для предотвращения ржавчины/коррозии компонентов топливной системы.

Мы рекомендуем использовать очиститель инжектора Stanadyne Performance Formula 4–6 раз в год, чтобы удалить любые накопившиеся отложения и поддерживать плавность работы двигателя, обеспечивая оптимальную производительность и максимальную экономичность.

Очиститель форсунок Stanadyne Performance Formula