Заметки о ваших тормозных колодках!

Я тормозные колодки на дисковых тормозах вашего автомобиля. Единственная цель моего существования — остановить ваш автомобиль быстро, равномерно и безопасно, когда это необходимо. Я хочу, чтобы ваши пассажиры и автомобиль были в отличном состоянии, и если ваш автомобиль не остановится, когда это необходимо, последствия будут ужасными, и вы можете винить меня! Однако, даже если я новичок и толстяк, я не могу эффективно работать, если связанные с ним подсистемы не настроены и не работают должным образом.

Большинство из вас знает, что я (тормозные колодки) предназначены для износа и периодически требуют замены. Я начинаю свою жизнь большой и сильной при толщине около 12 мм, и мне нравится, когда меня заменяют, когда я старею и худею, при толщине около 2-3 мм. Если я худею, я начинаю «съедать» (или изнашивать) ротор, который затем нужно будет заменить (а замена ротора намного дороже, чем я!). Если бы я был сделан из более твердого и менее дорогого материала, я мог бы прослужить дольше, но я также не был бы таким эффективным, и я, вероятно, преждевременно изнашивал бы роторы или перегревал и деформировал роторы! К тому же, я буду визжать громко и раздражающе! Итак, прежде всего, пожалуйста, знайте, что я должен быть сделан из качественных материалов, чтобы выполнять свою работу.

Когда я новичок и устанавливаю дисковый тормоз, очень важно, чтобы поверхность ротора была подготовлена ​​для меня. Роторы могут стать неровными, деформироваться или растрескиваться от перегрева с течением времени и пробегом, и тогда я плохо прилегаю, когда прижимаюсь к их поверхности. Представьте себе, если только одна четверть моей поверхности касается ротора, когда вы нажимаете на педаль тормоза - тогда доступна только одна четверть моей потенциальной силы для торможения! Кроме того, я буду изнашиваться намного быстрее, если ротор не будет обработан должным образом, чтобы поверхность была подготовлена ​​(слегка шероховатая), чтобы принять мою новую поверхность. Я дам вам знать, что я недоволен, издавая очень неприятные звуки (ВИЗГ!!) или пульсацию, когда вы нажимаете на педаль тормоза.

Иногда меня сажают в машину или грузовик, для которых я не предназначен. Если я недостаточно велик для веса машины, я просто не смогу эффективно остановить машину, как бы я ни старался! («Я думаю, что смогу, я думаю, что смогу», — сказала тормозная колодка!!)  Или я не подхожу по размеру для ротора… или ротор не подходит по размеру для автомобиля. Меня тоже перевернули вверх ногами — ОЙ! Все компоненты тормозной системы должны работать в тесном взаимодействии, чтобы я мог эффективно и безопасно остановить ваш автомобиль, когда это необходимо.

Вот некоторые другие области, которые могут не проверяться теми, кто самостоятельно выполняет работу с тормозами и не видит последствий регулярно:

• Смазаны ли направляющие пальцы суппорта?
• Разорваны пыльники суппорта/поршня? Они могут порваться или сломаться с возрастом.
• Правильно ли затянуты болты крепления суппорта?
• Крепежные болты имеют поперечную резьбу?

Как тормозная колодка, я хочу, чтобы вы удостоверились, что все эти основания покрыты, чтобы я мог эффективно выполнять свою работу, обеспечивая вашу безопасность, а также экономя ваши деньги в долгосрочной перспективе. Опытные автомеханики знают, как сделать меня более эффективным, чтобы я мог работать в полную силу и обеспечивать безопасность вас и вашей семьи! Приходите к нашим квалифицированным специалистам в Honest Accurate Auto Service, чтобы убедиться, что ваши тормоза установлены правильно!