Автомобили застряли в ремонтных мастерских на несколько недель из-за нехватки запчастей

Проблемы с мировой цепочкой поставок ложатся на автосервисы США.

Проблема поиска запасных частей, таких обыденных, как масляные фильтры или ковровое покрытие, вынуждает ремонтные мастерские накапливать запасы, искать обходные пути и умолять клиентов проявить терпение до тех пор, пока не прибудет поставка. говорят владельцы магазинов.

Это самоподпитывающаяся петля. Глобальная нехватка полупроводников привела к сокращению производства новых автомобилей, что привело к резкому росту спроса и цен на подержанные автомобили и заставило людей дольше пользоваться своими старыми. В свою очередь, эти транспортные средства нуждаются в ремонте, который в настоящее время все чаще затягивается из-за проблем с цепочками поставок.

В пригороде Сиэтла владелец гаража Брайан Келли ждал запчасти от 60 до 90 дней в двух разных случаях, ремонтируя пикапы. По словам Келли, владельца Valley Automotive Repair and Electric, одна из деталей, датчик положения коленчатого вала, раньше доставлялась из распределительного центра за полчаса. По его словам, ожидание затянулось настолько, что покупатель был готов отказаться от своего Dodge Ram 1500.

«Он дошел до того, что сказал:«Я собираюсь отбуксировать его и купить другой грузовик», — сказал Келли, который также является председателем торговой группы Automotive Service Association Northwest. «Это усугубилось, когда он обнаружил, что не может просто пойти и купить его».

Отрасль по производству автозапчастей и ремонту стоимостью 300 миллиардов долларов сталкивается с широко распространенными операционными проблемами, от скачков цен на сталь и другие материалы до нехватки рабочей силы и, как и все остальные, задержки с разгрузкой товаров в морских портах США, сказал Пол Маккарти, исполнительный директор Ассоциация поставщиков послепродажного обслуживания автомобилей.

По словам Маккарти, не щадят ни одного гаража, будь то франчайзинговые дилеры, которые получают запчасти от крупных автопроизводителей, независимых складов или небольших угловых гаражей.

«Это самая сложная среда цепочки поставок, которую я когда-либо видел», — сказал главный исполнительный директор AutoZone Inc. Уильям Родс в сентябрьском отчете о прибылях и убытках. У AutoZone «самый низкий уровень складских запасов, который я когда-либо мог вспомнить», — сказал Роудс, который начал свою карьеру в Мемфисе, штат Теннесси, гиганте розничной торговли автозапчастями в 1990-х годах и занимает должность генерального директора с 2005 года.

На данный момент механикам на передовой приходится проявлять изобретательность, сохраняя спокойствие владельцев автомобилей, когда они сообщают плохие новости. Это помогает, когда многие из этих клиентов столкнулись с нехваткой всех видов продуктов в эпоху пандемии за последние полтора года.

В пригороде Филадельфии Nissan Sentra Лизы Мэтлок был затоплен, когда ураган Ида обрушился на северо-восток в начале сентября, оставив салон в сыром и вонючем беспорядке. «Я не могу передать вам, на что был похож запах», — сказал Мэтлок.

Не сумев найти замену ковровому покрытию, механики Colket Technical Services в Лэнсдейле, штат Пенсильвания, пошли дальше, вырвав существующий ковер, отдали его на профессиональную чистку и положили обратно.

Мэтлок понял, когда владелец магазина Росс Колкет объяснил, что нигде не может найти ковровое покрытие. Работая в магазине, она в последнее время не может найти даже пластиковые контейнеры для бутербродов, которые продаются в ее магазине.

«Меня не удивило и не смутило, что у Росса возникли проблемы с поиском ковра, — сказал Мэтлок.

Накопление стало обычной практикой для особо востребованных предметов.

«Масляные фильтры становится все труднее достать, поэтому, когда я их покупаю, я покупаю их в максимальном количестве, — говорит Дэнни Томасиан, менеджер River Road Auto Service из Бетесды, штат Мэриленд.

Задержки с ремонтом автомобилей кажутся особенно серьезными в США, поскольку запасные части, произведенные в Азии, застревают в глобальных транспортных пробках и пробках в морских портах.

Сюй Хайдун, заместитель главного инженера Китайской ассоциации автопроизводителей, сказал, что производство и поставка запчастей в его стране достаточны. В Японии становится все труднее найти некоторые электронные детали, такие как навигационные системы, но другие части легко доступны, сказал Хироши Араи, генеральный секретарь Японской ассоциации оптовых продаж автозапчастей.

На данный момент индустрия запасных частей в США готовится к дефициту, который может начаться в следующем году, сказал Маккарти из ассоциации поставщиков.

Колкет, владелец гаража в Филадельфии, относится к этому спокойно.

У него даже есть прозвище за постоянные задержки:«Мы с любовью называем это межгалактическим отставанием».

Похожее видео: