В январе этого года Chevrolet представила свое последнее чудо — Corvette Stingray 2014 года. Культовый Stingray, имя которого не используется с 1976 года, был разработан, чтобы продолжить классическое американское превосходство, которого и следовало ожидать, и одновременно произвести революцию в дизайне для создания элегантного, но мощного автомобиля. С использованием всего двух деталей от модели 2013 года интерьер и экстерьер автомобиля были значительно переработаны.
Хотя автомобиль не поступит в продажу до третьего или четвертого квартала года, уже делаются прогнозы, что Corvette Stingray 2014 года легко оправдает свое амбициозное имя. Новая модель отличается от прошлых моделей не только названием, но и многими компонентами. В процессе проектирования основное внимание уделялось скорости и маневренности. Одним из ключевых результатов стала алюминиевая рама, которая на 57 % жестче и на 99 % легче стальной рамы 2013 года. Используя капот и панели крыши из углеродного волокна, чрезвычайно легкие соединения для дверей и углеродно-нанокомпозитный материал для панелей днища, Chevrolet удалось сбросить дополнительные 37 фунтов. Благодаря значительному снижению веса Chevrolet уверен, что это будет самый экономичный Corvette из когда-либо созданных. Наряду с уменьшенным весом, увеличение выходной мощности было реализовано за счет 6,2-литрового двигателя LTI V-8. Безнаддувный двигатель будет развивать мощность 450 лошадиных сил, что является максимальной мощностью, когда-либо производимой стандартным Corvette. Автоматические модели будут использовать шестиступенчатую коробку передач, а механические модели будут иметь дополнительную седьмую скорость. По предварительным оценкам, автомобиль будет разгоняться с нуля до 60 менее чем за четыре секунды. Двигатель и трансмиссия идеально дополняют композитный кузов, обеспечивая лучшую топливную экономичность и большую мощность. В дополнение к мощности новый Corvette 2014 предлагает стиль автомобиля. Салон обшит кожей, красивой и приятной на ощупь. Приборная панель, двери, педали и рычаг переключения передач получили мягкие, но эффектные украшения из алюминиевых вставок. Экстерьер сочетает в себе экономичность и красоту. Совершенно новая техника дыхания обеспечивается внешними вентиляционными отверстиями, позволяющими уменьшить подъемную силу и минимальное сопротивление. Функциональная вытяжка капота вытягивает горячий воздух из передней решетки вверх из моторного отсека, а не выталкивает его вниз, увеличивая отталкивание автомобиля от земли и управляемость на высоких скоростях. В целом, геометрические формы, использованные в дизайне автомобиля, плавно переходят от мягких к четким краям. Stingray одновременно учтивый и точеный. Сравнивая Corvette 2014 года с его аналогом 2013 года, легко увидеть дополнительные блики, представленные в модели 2014 года. Предлагая на 20 лошадиных сил больше, чем у прошлогодней модели, дополнительную передачу в механической коробке передач и серьезное снижение веса, 2014 год предназначен для максимальных скоростей. Кроме того, дополнительные несколько дюймов в общей длине и дополнительный дюйм в колесной базе означают улучшенную управляемость. А благодаря замене большого количества пластика, который присутствовал в салоне версии 2013 года, на гладкую натянутую кожу и добавлению отделки из углеродного волокна, этот автомобиль стал серьезным произведением искусства как внутри, так и снаружи. Corvette является культовым автомобилем американского производства как по производительности, так и по стилю. Модель Stingray 2014 года ничем не отличается, сочетая в себе идеальный баланс функционального дизайна и эстетики. От легкой алюминиевой рамы до замены кожи на пластик последнюю модель правильно называют «совершенно новой». Corvette Stingray 2014 года оправдал свое легендарное имя благодаря незначительным, но революционным улучшениям по сравнению с предшественником.
Nissan выпускает новый LEAF
Как подготовить машину к лету
Как холодная погода влияет на моторное масло
Важность авторемонта после автомобильного столкновения