Зарядка кондиционера может быть очень простой работой. Часто механики выходного дня уклоняются от работы с системой кондиционирования воздуха, потому что они не до конца понимают, как она работает или почему хладагенты внутри системы рассматриваются как контролируемые или опасные вещества. Сегодня мы рассмотрим, как перезарядить вашу систему кондиционирования воздуха после того, как узнаем, как узнать, нуждается ли ваша система в подзарядке или есть другая проблема, требующая другого решения.
Поскольку новые системы кондиционирования воздуха не имеют возможности визуально проверить систему, чтобы определить, достаточно ли хладагента, вы, вероятно, обнаружили, что что-то не так с вашим кондиционером, потому что он не такой холодный, как вам хотелось бы, или вообще не холодный. Поскольку нет щупа или смотрового стекла, лучший способ определить, правильно ли работает ваша система кондиционирования воздуха, — это проверить давление в системе. Ваша система кондиционирования воздуха имеет сторону высокого давления и сторону низкого давления. Как и следовало ожидать, сторона низкого давления находится перед компрессором, где хладагент теплый и низкого давления, а сторона высокого давления находится после того, как компрессор увеличил давление хладагента. Чтобы получить полное представление о производительности вашей системы кондиционирования воздуха, вам необходимо проверить как сторону высокого давления, так и сторону низкого давления системы, чтобы убедиться, что давление увеличивается и уменьшается. Вам также необходимо приблизительно знать, какое давление должно быть в вашей системе. Рабочее давление зависит от используемого хладагента, а не от конкретной системы. Если в вашем автомобиле используется наиболее распространенный автомобильный хладагент R-134a, давление на стороне низкого давления будет около 40–50 фунтов на квадратный дюйм, а на стороне высокого давления — более 250 фунтов на квадратный дюйм.
Поскольку сторона высокого давления работает при таком высоком давлении, механику выходного дня редко бывает важно измерять там давление. Вы можете приобрести манометр низкого давления в местном магазине автозапчастей для измерения стороны низкого давления вашей системы кондиционирования воздуха. Возьмите его домой и прикрепите к порту низкого давления вашей системы кондиционирования воздуха. Это будет линия кондиционирования воздуха, идущая от противопожарной стены и спускающаяся к компрессору, прикрепленному к передней части вашего двигателя. Давление необходимо проверять при работающем автомобиле, включенном кондиционере и включенном компрессоре. Вы можете убедиться, что компрессор вращается, убедившись, что центр шкива на компрессоре вращается вместе с ремнем. Если вы посмотрите на него в течение нескольких минут, вы увидите, что центр шкива компрессора периодически входит в зацепление и выходит из зацепления, поскольку система поддерживает нормальное давление в системе. Если у вас низкое давление, скажем, от 20 до 25 фунтов на квадратный дюйм, в вашей системе мало хладагента, поэтому вам нужно добавить больше для более холодного воздуха.
Теперь, когда вы доказали, что вам нужно добавить хладагент или заправить систему кондиционирования воздуха, мы приступаем к простая задача добавить больше. Вы всегда должны быть осторожны при обращении с хладагентом R-134a, так как известно, что он вреден для окружающей среды. Теперь, в зависимости от того, насколько низкое давление в вашей системе, вам может потребоваться добавить большое количество хладагента. Для некоторых систем кондиционирования воздуха требуется до 4 фунтов. хладагента, поэтому, если вытекло значительное количество, вам, возможно, придется добавить совсем немного. Вы также должны рассмотреть возможность герметизации вашей системы для защиты от дальнейших потерь хладагента. Соединения в вашей системе кондиционирования воздуха герметизированы уплотнительными кольцами, которые могут протекать в небольших количествах, а некоторые шланги переходят от металлических жестких линий к мягким шлангам, и также могут возникать медленные утечки. Чтобы предотвратить утечку хладагента в будущем, добавьте в систему BlueDevil Red Angel A/C Stop Leak вместе с любым утерянным хладагентом. BlueDevil Red Angel выпускается либо в удобном аэрозольном баллончике с простым в использовании быстроразъемным соединением, либо во флаконе для использования с масляным инжектором. Просто подсоедините муфту аэрозольного баллончика к порту низкого давления вашей системы кондиционирования, распылите баллончик, и все ваши утечки будут загерметизированы навсегда!
Вы также можете добавить BlueDevil Red Angel A/C Stop Leak напрямую, используя масляный инжектор BlueDevil, подключенный к тому же порту низкого давления.
Как только вы загерметизируете утечки в системе кондиционирования воздуха, заправьте систему до нужного давления, и у вас будут долгие годы безотказного холодного воздуха!
Вы можете приобрести аэрозоль BlueDevil Red Angel A/C Stop Leak непосредственно у BlueDevil здесь.
Вы также можете найти продукцию BlueDevil в наших партнерских магазинах автозапчастей:
Фотографии предоставлены:www.aa1car.com
Как предотвратить запотевание автомобильных стекол
Car Crafters спонсирует Triple A MMA X:Genesis
Все, что вам нужно знать о выборе шин
Контрольный список шиномонтажных мастерских для покупки новых шин