Ремонт заднего главного сальника может быть намного проще, чем вы думаете. Большинство людей спрашивают, следует ли им заменить задний главный сальник или даже восстановить двигатель, и обе эти задачи являются относительно сложными задачами из-за расположения заднего главного сальника. Задний главный сальник в вашем автомобиле зажат между двигателем и трансмиссией. На самом деле это уплотнение в вашем двигателе, которое герметизирует место выхода коленчатого вала из двигателя. Затем к коленчатому валу прикручивается маховик или гибкая пластина, после чего подключается трансмиссия.
Почти все сальники в вашем автомобиле относительно похожи. Масляные уплотнения могут быть изготовлены из самых разных соединений в зависимости от химических веществ, которые они предназначены для герметизации, и температур, при которых они будут работать. Можно использовать такие материалы, как витон, нитрил и силикон, но большинство автомобильных сальников изготавливаются из резины или ПТФЭ. Задние коренные уплотнения, как и любое уплотнение вала, предназначены для вдавливания в неподвижный корпус вокруг вала, в данном случае в блок цилиндров, поэтому конструкция уплотнения немного больше отверстия. Уплотнение также предназначено для охвата вала во время его вращения, поэтому оно должно быть достаточно плотным, чтобы предотвратить утечку жидкости и попадание загрязняющих веществ. Оно также должно быть достаточно свободным, чтобы вал мог вращаться с минимальным трением и износом. возможный. Размер отверстия уплотнения тщательно продуман вокруг вала, чтобы достичь этого баланса. Уплотнения вала также часто снабжены небольшой пружиной внутри кромки, которая помогает удерживать кромку уплотнения на валу и обеспечивает лучшее уплотнение.
Как мы уже говорили, размещение заднего главного уплотнения делает замену сложной задачей. В некоторых случаях можно заменить задний главный сальник на двигателе в автомобиле, но трансмиссию и маховик или гибкую пластину всегда придется снимать. В некоторых случаях для дальнейшей разборки приходится снимать сам двигатель. После того, как вы выполнили всю работу по снятию двигателя и трансмиссии, может быть хорошей идеей продолжить и восстановить их, пока работа по их извлечению уже выполнена. Кроме того, если необходимо заменить задний главный сальник, высока вероятность, что и другие компоненты тоже.
Но что, если все остальное в вашем автомобиле в порядке? Если у вас нет других проблем с вашим автомобилем, которые потребовали бы ремонта двигателя или трансмиссии, возможно, стоит отремонтировать задний главный сальник, а не заменять его. В большинстве случаев ваше заднее главное уплотнение начнет протекать просто из-за использования и возраста, а не из-за поломки или необратимого повреждения. Простое трение коленчатого вала о сальник может растянуть отверстие, что приведет к утечке. Кроме того, неиспользование может привести к высыханию уплотнения, его усадке или ломкости с течением времени, что также приводит к протечкам.
Отремонтировать сморщенное, треснувшее или затвердевшее заднее главное уплотнение можно так же просто, как добавить в моторное масло герметик BlueDevil Rear Main Sealer. BlueDevil Rear Main Sealer не содержит нефтяных дистиллятов, которые могут повредить другие уплотнения и прокладки в вашем двигателе, и не содержит твердых частиц, которые забивают небольшие каналы или повреждают внутренние компоненты вашего двигателя. Задний главный герметик BlueDevil имеет возможность восстановить первоначальный размер, форму и мягкость заднего главного уплотнения, чтобы он мог продолжать герметизировать масло от утечки через коленчатый вал. BlueDevil Rear Main Sealer — это ремонт заднего главного уплотнения в бутылке, который гарантированно закроет утечку заднего главного уплотнения!
Вы можете узнать больше о заднем основном герметике BlueDevil, посетив веб-сайт BlueDevil здесь:Задний основной герметик
Вы можете приобрести задний основной герметик BlueDevil в любом из наших партнерских местных магазинов автозапчастей, таких как:
Фотографии предоставлены:
Rear_main_seal_repair.jpg – Автор Алекс Ковач – Лицензия Creative Commons через Викимедиа – Оригинальная ссылка
seal.jpg – Автор Жан-Жак МИЛАН – Лицензия Creative Commons через Викимедиа – Оригинальная ссылка
Что нужно знать о автомастерских
Предложено соглашение о реформе тарифов на коммерческие электромобили в Сан-Диего
Как подключить реле звукового сигнала?
Как защитить автомобиль от крыс – 7 советов