Утечки заднего главного сальника — одна из тех страшных проблем вашего автомобиля, которые трудно понять и еще труднее исправить. Утечка заднего главного сальника иногда может быть последним гвоздем в крышку гроба для старой машины с несколькими другими проблемами или дорогостоящим ремонтом, который оставляет ваш банковский счет на «Е». В этой статье мы рассмотрим, что вызывает утечку заднего главного уплотнения, чтобы вы могли попытаться избежать ее, но мы также рассмотрим ваши варианты, если у вас уже есть утечка заднего главного уплотнения. 
Ваше заднее коренное уплотнение — это уплотнение, которое находится сразу за пределами заднего коренного подшипника. Коленчатый вал вашего двигателя поддерживается коренными подшипниками в вашем двигателе. Эти подшипники несут большую часть нагрузки в вашем двигателе и играют решающую роль в преобразовании осевого движения вашего поршня во вращательное движение коленчатого вала. Коренные подшипники поглощают осевую нагрузку поршня, сжимаемого в результате сгорания, и в то же время позволяют коленчатому валу вращаться, тем самым создавая вращательное движение вашего двигателя.
Чтобы выполнить задачу поглощения всей этой нагрузки и при этом обеспечить вращение, эти подшипники должны быть невероятно гладкими и хорошо смазываться маслом в вашем двигателе. Правильное масло для вашего двигателя чрезвычайно важно для создания надлежащей среды, в которой подшипник выполняет свою работу без износа. Это масло также должно содержаться в вашем двигателе, чтобы оно могло продолжать выполнять свою работу по смазке деталей. Здесь вступает в действие ваше заднее основное уплотнение. Заднее основное уплотнение позволяет коленчатому валу выходить из картера двигателя, чтобы он мог болтами крепиться к маховику или гибкой пластине и передавать свою энергию в вашу трансмиссию. Заднее главное уплотнение также удерживает моторное масло и удерживает его внутри двигателя, где оно может обеспечивать смазку основных подшипников.
Если у вас есть утечка заднего главного уплотнения, то ваше заднее главное уплотнение не выполняет свою работу, и у вас есть проблема. Утечки через задний главный сальник могут происходить по разным причинам:
Любое из вышеперечисленных условий может привести к протечке заднего главного уплотнения, поскольку они могут деформировать или повредить заднее главное уплотнение. Если в вашем автомобиле изношены коренные подшипники, заднее коренное уплотнение может фактически протекать, потому что коленчатый вал может чрезмерно перемещаться внутри подшипников, что растягивает и смещает заднее коренное уплотнение во время работы двигателя, позволяя маслу просачиваться через уплотнение. Это может быть связано с простым износом, если у вашего двигателя большой пробег, или из-за низкого уровня масла или использования неподходящего типа масла. Трудно сказать, изношены ли в вашем двигателе коренные подшипники, не снимая много оборудования, но если это так с вашим автомобилем, вам, скорее всего, предстоит полная переборка двигателя, которая включает в себя снятие двигателя и замену многих деталей. компонентов, включая заднее главное уплотнение.
Если из-за большого пробега, старости или нечастого использования у вас протекает задний главный сальник, у нас есть отличная Новости! BlueDevil Rear Main Sealer может вернуть к жизни ваше заднее главное уплотнение и устранить утечку. Задний главный сальник BlueDevil безопасно добавлять в моторное масло, он может оживить и восстановить первоначальный размер, форму и мягкость заднего главного сальника, чтобы он снова уплотнил коленчатый вал и обеспечил безопасность двигателя и отсутствие утечек.
Для получения дополнительной информации о заднем основном герметике BlueDevil посетите страницу с информацией о продукте здесь:Задний основной герметик
Когда вы будете готовы устранить течь в заднем главном уплотнении, посетите любой из наших партнерских местных магазинов автозапчастей, чтобы забрать бутылку герметика заднего главного уплотнения BlueDevil прямо сегодня!
Фотографии предоставлены:
main_bearings.jpg – от VX1NG – Лицензия Creative Commons через Викимедиа – Исходная ссылка
Rear_main_bearing.jpg – Эндрю Давидофф – Лицензия Creative Commons через Flickr – Исходная ссылка
Летние и всесезонные шины:что подходит именно вам?
Безопасность тормозов:когда менять тормозную жидкость
Сезон выбоин здесь
Всесезонные шины и зимние шины:в чем разница?